Таксист раскрыл заработок на электромобиле в бизнес-классе Алматы

Работа в такси на электрокаре в зимний период — это всегда вызов, особенно когда речь идет о премиальных тарифах. Опытный водитель и блогер из Алматы Юсуф рассказал, как прошел его рабочий день, совмещающий курьерские доставки и заказы в бизнес-классе через Yandex Такси.

Подготовка и дополнительный заработок

Рабочая смена началась не с линии, а с частных заказов. Из-за загруженного багажника (перевозка 12 подушек) Юсуфу пришлось сначала выполнить три доставки в пригород Алматы: Первомайку, Пятилетку и село Жандосово.

Этот этап занял значительную часть времени, но принес в копилку 11 тыс. тенге. При этом на дорогу до Жандосово (около 45 км) ушло 20% заряда аккумулятора при температуре -4°C.

Работа в бизнес-классе и коэффициенты

Выйдя на линию в 16:00, водитель включил три тарифа: Электро, Комфорт+ и Бизнес. В этот день такси в Алматы порадовало «фиолетовыми» зонами — повышенными коэффициентами от 1.4 до 2.1.

Ключевые заказы смены:

• Джандосова — Аксай 1: 4 370 тенге за 25 минут пути.
• Заказ с бонусом: поездка в аэропорт с учетом бонуса 1 200 тенге (который перекрыл комиссию парка) принесла почти 5 000 тенге.
• Заказы из аэропорта: благодаря короткой очереди на парковке следующий заказ по «бизнесу» пришел всего через 5 минут.

Реальный запас хода электрокара зимой

Для автолюбителей самым важным вопросом остается автономность. Юсуф начал день с зарядом 77%. После всех поездок и работы на линии остаток составил 14%. Итоговый пробег на одном заряде — 174 км. По расчетам блогера, в зимних условиях Алматы предел электрокара составляет около 200 км, после чего критически важно ехать на станцию.

Итоги смены: сколько можно заработать

Чистое время работы в приложении Яндекс Такси составило 3 часа 35 минут. За этот короткий промежуток удалось выполнить 5 заказов и заработать 16,8 тыс. тенге.

Общий заработок в такси (вместе с утренними доставками) составил почти 28 тыс. тенге. Для неполного рабочего дня на электромобиле — результат более чем достойный, учитывая экономию на топливе, считает Юсуф.

Ранее Курсив Авто рассказывал о тестовом запуске беспилотных такси в Алматы и Астане, которые планируют начать уже весной 2026 года. В Алматы не будут ограничивать въезд частных авто по четным и нечетным числам — подробности здесь.