Поставки авто из ОАЭ в Казахстан остановились – эксперты объяснили причины
Ввоз автомобилей из ОАЭ в Казахстан фактически остановился из-за обострения ситуации на Ближнем Востоке и проблем с логистикой. Паромы и автовозы не выезжают, а машины застряли в портах и на границах. Опрошенные Курсив Авто дилеры и эксперты считают, что часть импортных моделей может подорожать.
Логистика через Иран остановилась
Одной из главных причин стала блокировка привычного маршрута через Иран. Именно по нему большинство машин из Эмиратов попадали в Центральную Азию.
Основатель Dubai Motors Еркебулан Сатканбаев называет ситуацию в портах патовой.
«Исторические порты отгрузки на Казахстан – Рашид и Аль-Хамрия – полностью забиты. Машины туда не принимают, так как отгрузки на Иран остановлены из-за блокировки Ормузского пролива. Порт Бендер-Аббас фактически отрезан, а поток через Туркменистан в сторону Актау и Алматы встал», — рассказал импортер.
По его словам, уже отправленные машины застряли в логистической цепочке.
«Говорить об увеличении сроков пока некорректно – логистика просто отсутствует. Мы экстренно прорабатываем альтернативу: через порты Фуджейра или Джебель-Али в обход пролива – на Грузию (порт Поти) и далее в Казахстан», — пояснил Сатканбаев.
Сроки доставки могут вырасти
Заместитель директора компании Westmotors Еркебулан Алимгазы объяснил, что раньше автомобили из ОАЭ до Алматы ехали около месяца. Сейчас автовозы просто ждут безопасных маршрутов.
«Все ждут, когда ситуация успокоится. Если раньше доставка занимала 25–35 дней, то теперь сроки могут увеличиться еще на 10–15 дней из-за очередей на границах», — сказал он.
Логисты также рассматривают альтернативные маршруты.
«Скорее всего, будут искать путь через Пакистан, Афганистан, Туркменистан и Узбекистан. Но тогда доставка станет и дольше, и дороже», — добавил Алимгазы.
Какие машины чаще всего везут из ОАЭ
По словам импортеров, из Эмиратов в Казахстан в основном поставляют новые машины.
«Около 95% машин – новые. Б/у брать рискованно: это может быть битая машина из США или даже краденая из Канады», — отметил представитель Westmotors.
Чаще всего через дубайские площадки покупают внедорожники и пикапы.
«Toyota Hilux, Mitsubishi Montero Sport, Nissan Patrol, Land Cruiser 300, Lexus LX и RX – вот такие модели обычно везут из ОАЭ», — пояснил дилер.
В числе популярных моделей также Toyota Land Cruiser Prado и Highlander, Mitsubishi L200, Lexus RX350 и Dodge Ram.
Последствия для рынка Казахстана
Однако не все эксперты считают ситуацию критической. Главный редактор журнала «За рулем» в Казахстане Алексей Алексеев уверен, что влияние на авторынок будет минимальным.
«Казахстан это затронет в малой степени. Поставки из Эмиратов носят точечный характер. Кто заказал машину, просто подождет – ничего страшного не происходит. Вот если бы Китай закрылся, тогда были бы серьезные проблемы», — отметил он.
Председатель Независимого автомобильного союза Эдуард Эдоков считает, что последствия все же могут быть заметны в отдельных сегментах.
«Проблемы в ОАЭ как в логистическом хабе в первую очередь бьют по параллельному импорту и машинам под заказ – это Toyota, Lexus, премиальные модели и редкие комплектации», — подчеркнул эксперт.
При этом официальный рынок новых авто в Казахстане ощутит минимальный эффект.
«Китайские бренды и локальная сборка работают по другим цепочкам поставок. Но в нише «привезу из Дубая» сроки и стоимость могут заметно дернуться», — подытожил Эдоков.
Ранее Курсив Авто рассказывал о проблемных автомобилях, которые привозят в Казахстан из ОАЭ и стран Балтии.
