Фото: shutterstock, бильд-редактор: Адэлина Мамедова
Прибыль авиакомпании Air Astana в 2025 году упала сразу на $35,9 млн – до $13,6 млн, то есть на 72,5%. В 2025 году у компании произошло 22 случая неисправностей двигателей Pratt & Whitney, из-за чего на пике простаивало до 13 самолетов.
Компания Air Astana отчиталась о финансовых результатах за 2025 год и четвертый квартал. Одним из значимых показателей стало падение чистой прибыли группы сразу на 72,5% – с $49,4 млн в 2024 году до $13,6 млн в 2025 году.
Показатель EBITDAR (операционная прибыль до вычета процентов, налогов, амортизации и расходов) снизился на 9,7% – до $59,1 млн. Маржа снизилась на 4,7 процентного пункта – до 16,5%. На прибыль повлияли внеплановые демонтажи двигателей Pratt & Whitney (UER).
Большая часть флота Air Astana состоит из самолетов семейства Airbus A320, оснащенных двигателями Pratt & Whitney PW1100G. В 2025 году было зафиксировано 22 случая неисправностей этих двигателей. Помимо этого, продолжали проявляться проблемы с порошковым металлом, которые наблюдаются с 2023 года. Двигатели пришлось снять, что привело к простою до 13 самолетов в пиковый сезон и сокращению резервных мощностей.
«Внеплановые демонтажи повлияли на прибыльность, ограничив наши возможности роста и тем самым увеличив общие издержки, в основном из-за потери производственных мощностей. Это привело к сокращению разницы между ростом доходов на креслооборот (RASK) и ростом скорректированных затрат на креслооборот (CASK) на единицу продукции в течение года. Однако принятые нами меры позволили минимизировать негативное влияние на будущие показатели», – заявил президент и главный исполнительный директор Air Astana Питер Фостер.
Из положительных моментов отчета компания отмечает рост общей выручки на 11,4% – до $1,453 млрд (против $1,3 млрд в 2024 году). Количество пассажиров увеличилось на 7,9% и составило 9,7 млн человек (в 2024 году – 9 млн человек) при стабильном среднем коэффициенте загрузки 82,7% (83,5% в 2024 году). В 2025 году авиапарк Air Astana расширился до 62 воздушных судов.
Питер Фостер отметил, что влияние внеплановых демонтажей со временем будет уменьшаться. Кроме того, в ближайшие 15 месяцев компания ожидает получить три новых самолета Boeing 787-9, а также запланированы поставки других воздушных судов.
Ранее сообщалось, что Air Astana приобретает 25 Airbus A320neo и столько же прав на покупку еще 25 судов этой модели.
