Ввоз электрокаров в Казахстан подорожал из-за отмены льгот

С начала 2026 года в Казахстане изменились правила ввоза электромобилей. Если раньше «электричку» можно было завезти почти без налогов, то теперь частным дилерам и обычным покупателям придется платить почти как за обычную машину, сообщает телеканал «24KZ».

Что изменилось

С 2022 по 2025 год действовала простая схема:

• 1 электромобиль в год на человека;
• ввоз без пошлин и НДС.

Лимит составлял 15 тыс. машин, но фактически в страну завезли около 17 тыс. По словам главного эксперта управления неторгового оборота КГД МФ Медета Меделбая, квоту на 2026 год не продлили, и теперь действует общий порядок ввоза.

Сколько теперь платить

У покупателей есть три варианта.

Для себя (самый популярный):

• НДС – 16%
• сбор – 6 МРП (около 26 тыс. тенге)
• продавать машину нельзя

Через страны ЕАЭС (свобода действий):

• пошлина – 15%
• НДС
• электрокар можно продать или вывезти из Казахстана

Пассажирская декларация: с уплатой единого таможенного платежа в размере 31% от стоимости авто.

Сколько это в деньгах

На примере электрокара стоимостью $30 тыс. (около 14,4 млн тенге) разница очевидна. Раньше налоги были почти нулевыми, теперь НДС 16% добавляет примерно $4,8 тыс., а при полной растаможке через ЕАЭС машина дорожает еще на 15% ($4,5 тыс.).

В итоге к цене прибавляется от $5 до $9 тыс. (2,4–4,3 млн тенге), что уже ощутимо для тех, кто рассчитывал на экономию.

Важный нюанс

Ограничение «одна машина в год» осталось, но теперь считается не по календарному году, а по дате ввоза. Если ввезли в марте, следующий раз можно только через год, а не в январе нового года.

Где могут быть проблемы

В КГД отдельно предупреждают, что нельзя маскировать гибриды под электрокары и искусственно занижать стоимость. Такие манипуляции могут привести к корректировке и штрафам.

Ранее Курсив Авто рассказывал, сколько электромобилей уже зарегистрировано в Казахстане.