Обновленный Xiaomi SU7 вызвал ажиотаж, собрав 15 тыс. заказов за полчаса
Если кто-то сомневался, что Xiaomi сможет повторить успех первого запуска, то свежие цифры говорят сами за себя. Обновленный Xiaomi SU7 2026 года «взорвал» рынок Китая сразу после открытия предзаказов. Лей Цзюнь вновь превратил старт продаж электромобиля в событие уровня релиза iPhone.
Феноменальный старт
Статистика первых минут выглядит как сводка с поля боя за кошельки покупателей:
- 4 минуты: 2 тыс. заказов;
- 10 минут: 7 тыс.;
- 34 минуты: 15 тыс. подтвержденных заказов.
И это не просто «клики» на сайте, а оплаченные депозиты. Покупатели проголосовали юанем за новое «драконье шасси» и расширенный автопилот уже в базе.
Цена в Китае стартуют от 220 тыс. юаней (около 15,2 млн тенге). Это всего на $580 дороже предшественника, зато владелец получает «полный фарш» по части безопасности и ассистентов.
Больше мощности и «драконье шасси»
Главное техническое новшество – платформа Dragon Chassis. Теперь у «Сяоми» спереди стоят двойные поперечные рычаги, а сзади – пятирычажная подвеска. В старших версиях добавили двухкамерную пневму с адаптивными амортизаторами, которые заранее «видят» неровности дороги.
Все модификации теперь оснащены лидаром, 4D-радаром и мощнейшим чипом Nvidia Thor-U. Система автопилота Xiaomi HAD теперь едина для всех – от бюджетной версии до «максималки».
| Версия | Мощность | Батарея | Запас хода | Цена |
| Standard | 235 кВт (319 л.с.) | 73 кВтч (LFP) | 720 км | $31 870 (15,2 млн тенге) |
| Pro | 235 кВт (319 л.с.) | 96.3 кВтч (LFP) | 902 км | $36 220 (17,3 млн тенге) |
| Max | 508 кВт (690 л.с.) | 101.7 кВтч (NMC) | 835 км | $44 043 (21 млн тенге) |
Безопасность на новом уровне
В кузове применили сверхвысокопрочную сталь (2200 МПа) в ключевых зонах, а количество подушек безопасности выросло до девяти. Из интересных фишек – тройное резервирование механизма разблокировки дверей на случай отключения основного питания при ДТП.
Пора ли нервничать Tesla Model 3
В феврале поставки «Сяоми» упали всего до 218 единиц, но компания объясняет это перенастройкой завода под новую модель. Планы на 2026 год амбициозные – отгрузить 550 тыс. авто.
Внутри – все тот же уютный кокпит с 16,1-дюймовым экраном и вращающейся приборкой, но с обновленными материалами отделки. С таким набором характеристик и ценой Xiaomi SU7 превращается из «первого блина» в одного из лидеров сегмента.
Ранее Курсив Авто рассказывал, что Xiaomi SU7 Ultra стал первой китайской моделью в культовом автосимуляторе.
