Chery Tiggo 9 в России оказался почти на 40% дороже казахстанского

Казахстанский авторынок снова стал поводом для зависти и бурных дискуссий у соседей. На этот раз «виновником» стал флагманский кроссовер Chery Tiggo 9. Выяснилось, что в автосалонах Казахстана он стоит более чем на треть дешевле, чем в России. Ценовой разрыв достигает 1,6 млн рублей (почти 10 млн тенге). Курсив Авто разобрался, почему так произошло и долго ли продлится «праздник низких цен».

Математика выгоды: тенге против рубля

Если смотреть на сухие цифры, ситуация для российских автолюбителей выглядит болезненно. Речь идет о кроссоверах 2025–2026 года выпуска в топовых исполнениях.

• В Казахстане: за Chery Tiggo 9 в комплектации Ultra (полный привод, 2-литровый турбомотор на 245 л.с., 8-ступенчатый автомат) дилеры просят около 16 млн тенге. По текущему курсу это почти 2,7 млн рублей.
• В России: аналогичная версия Prime стартует от 4,3 млн рублей (около 26 млн тенге).

Разница в 37–39% – это уже не погрешность, а стоимость еще одного бюджетного седана. Причем цена в Казастане указана без учета скидок по Trade-in и кредитным программам, которые могут «уронить» прайс еще ниже.

Почему в Казахстане дешевле

Причины разницы кроются не в щедрости дилеров, а в экономике:

1. Налоги и пошлины: в Казахстане более мягкие условия для импорта и иная структура утилизационного сбора;
2. Логистика: издержки на доставку и оформление в РФ за последний год выросли кратно;
3. Курсовая разница: волатильность рубля заставляет российских импортеров завышать стоимость «про запас», страхуя риски;
4. Локализация: модели Chery для казахстанского рынка собирают на местном мультибрендовом заводе AMMKZ под Алматы.

Поедут ли россияне за машинами в РК

В теории выгода очевидна, однако «серый» импорт сейчас обложен массой ограничений. Покупателю из РФ придется доплатить разницу в пошлинах, утильсбор и решать вопросы с гарантией, которая часто не действует на «казахстанские» машины.

Для казахстанцев же это хороший сигнал: «Чери Тигго 9» остается одним из самых выгодных предложений в своем классе. Пока у соседей за эти деньги можно взять лишь средний паркетник, в Казахстане флагман доступен более широкой аудитории.

Ранее Курсив Авто рассказывал, что локализованные в Казахстане кроссоверы Changan стоят вдвое дешевле, чем в России.