Казахстанцы назвали самые переоцененные авто в стране
Казахстанский автоблогер и перекупщик Улугбек Алиев, известный в Threads под ником perekup01, предложил подписчикам назвать машины с необоснованно высокой ценой. Ответы не заставили себя ждать: в черный список попали как новые кроссоверы, так и легендарные седаны из девяностых.
Японская классика против здравого смысла
Сам Алиев начал дискуссию с Subaru Outback и Forester. Пользователи идею поддержали, отметив, что отдавать 25 млн тенге за нового «японца» готовы далеко не все.
Посмотреть в Threads
Однако чемпионом по количеству жалоб стала Toyota. Комментаторы уверены, что модели марки в Казахстане стоят слишком дорого. Особенно досталось Camry, которую обвинили в неадекватном соотношении цены и оснащения.
«FJ Cruiser зачастую стоит дороже, чем тот же «Прадо», просто из-за нетипичной внешности», — отметил один из участников обсуждения.
Даже статус «миллионника» не спасает репутацию японского бренда в глазах молодежи. При этом фанаты продолжают держать высокие цены на «вторичке», создавая замкнутый круг.
Дорогие «старички»
Возмущение вызывают и цены на авто с пробегом. Так, за «Камри 25» из прошлого века просят 3–4 млн тенге, а за Volkswagen Passat B3 или B5 продавцы хотят получить 2,3–4,7 млн тенге. Пользователи называют это «диагнозом».
BMW и Mercedes начала 2000-х годов тоже нередко продают по ценам, сопоставимым с первоначальным взносом за жилье. В комментариях шутят, что вместо старого «немца» выгоднее взять «однушку» в регионе и сдавать ее.
Бюджетный сегмент и «китайцы»
Не обошли стороной и масс-маркет. Lada Granta, которая по цене догнала Chevrolet Cobalt, и 10-летний Hyundai Accent вызывают у водителей недоумение.
Досталось и новым игрокам рынка. По мнению автолюбителей, китайские бренды в Казахстане продаются дороже, чем должны, учитывая их цены на родине.
«Все «китайцы» в Китае стоят вдвое дешевле, чем у нас», — написал один из пользователей.
Судя по комментариям, переоцененным многие считают едва ли не весь рынок. Среди причин называют высокие пошлины, утильсбор и первичную регистрацию, которые превращают средства передвижения в предметы роскоши.
Ранее Курсив Авто писал, как казахстанцы относятся к подержанному премиуму в лице Porsche Cayenne второго поколения.
