Air Astana почти в два раза нарастила убыток за первый квартал 2026 года

По итогам первого квартала 2026 года чистый убыток авиакомпании Air Astana увеличился на 189%, до -$21,1 млн. Это произошло из-за роста затрат компании при ограничении емкости для перевозок пассажиров, указано в отчете компании.

В своем отчете о результатах за первый квартал 2026 года Air Astana указала, что выручка выросла на 13,2% и составила $331 млн. Показатель EBITDAR (операционная прибыль компании до вычета процентов, налогов, амортизации. – прим. ред.) снизился на 19,6% – до $48,2 млн по сравнению с $59,9 млн в первом квартале 2025 года.

Число перевезенных пассажиров снизилось год к году на 3,3% – до 1,95 млн. Коэффициент загрузки рейсов, напротив, увеличился на 1,8 п.п. – до 83,3%. При этом показатель пассажиропотока (ВПКМ – умножение числа пассажиров на расстояние перевозки) вырос на 3% – до 3,9 млрд.

Убыток Air Astana за первый квартал составил $21,1 млн, увеличившись год к году на 189% (убыток $7,3 млн в первом квартале 2025 года). В качестве причин сокращения прибыли в компании указали рост расходов на предельные пассажиро-километры (ППКМ – кресла, доступные для продажи, умноженные на расстояние перевозки) на 9,8% – до 7,30 цента. При этом сами емкости перевозки у компании существенно не увеличивались.

«Группа сохраняла структуру затрат, рассчитанную на поддержку более высоких объемов производства и операционной устойчивости, тогда как фактическая провозная емкость оставалась ограниченной. В результате более высокие расходы на персонал, воздушные суда, техническое обслуживание и расходы, связанные с перевозками, распределялись на более низкую базу ППКМ», – отметили в Air Astana в отчете.

При этом в компании отмечают, что условия роста для них остаются благоприятными, и они готовы оперативно адаптировать маршрутную сеть в соответствии с развитием ситуации в регионе. К 2030 году флот Air Astana должен вырасти до 86 бортов, включая три Boeing 787-9. В компании работают над оптимизацией провозной емкости для обеспечения максимальной рентабельности и смягчения инфляционного давления на затраты.

Напомним, что прибыль авиакомпании Air Astana в 2025 году упала сразу на 72,5% –до $13,6 млн. В 2025 году у компании произошло 22 случая неисправностей двигателей Pratt & Whitney, из-за чего на пике простаивало до 13 самолетов.

В компании ранее также рассказали, как на них отразилось повышение цены на авиакеросин на 30%.