В казахстанском сегменте социальных сетей развернулась дискуссия вокруг внешнего вида нового аэропорта Астаны. Поводом для бурной фантазии горожан послужили новости о строительстве второй воздушной гавани столицы.
Пользователи Threads публикуют концепты в виде гигантских беркутов, шаныраков и футуристичных терминалов, а в комментариях спорят – нужен ли Астане новый аэропорт вообще.
Обсуждение превратилось в настоящий виртуальный конкурс архитектурных проектов. Фантазия жителей столицы разделилась на несколько ярких направлений. Одним из самых популярных стал детальный концепт, где архитектура терминала полностью повторяет геометрию полета птицы от размаха крыльев до структуры скелета. Также популярностью пользуются футуристичные купола, напоминающие традиционный казахский шанырак.
Также пользователи активно делятся сгенерированными ИИ изображениями аэропорта в виде гигантского беркута с грозным взглядом и золотисто-синими элементами фасада. Часть комментаторов предлагает проекты с закрученными терминалами-спиралями, рассчитанными на обслуживание десятков миллионов пассажиров в год, и обилием телетрапов.
В качестве идеала некоторые горожане приводят уже существующий аэропорт Ашхабада в Туркменистане, выполненный в форме парящего сокола.
Другие делают ставку на минимализм и функциональность и отмечают, что главное – удобство для пассажиров, а не эффектный внешний вид. Некоторые пользователи и вовсе предложили оставить нынешний аэропорт и модернизировать его вместо строительства нового.
«Главное, чтобы аэропорт выполнял свою функцию, и внутри все было удобно»
«Как по мне, место идеально подходит – трасса Астана – Караганда. От Астаны примерно 40-50 км, то есть недалеко от города, но уже на хорошем потоке трассы»
«Кто будет строить и на какие шиши?» – пишут пользователи.
Официальной информации о финальном проекте и сроках строительства пока нет, ответственные органы только прорабатывают этот вопрос.
Ранее «Курсив» писал, что в правительстве все еще обсуждают строительство второго аэропорта столицы. По словам министра транспорта Нурлана Сауранбаева, сейчас для воздушной гавани рассматриваются две локации, а приоритет отдан в пользу карагандинской трассы (правый берег).
