Сохранить BRT на Тимирязева требуют алматинцы в соцсетях

Опубликовано 5 июня 2026 11:26

Даниил Девяткин

Даниил Девяткин

Старший журналист Отдела LifeStyle d.devyatkin@kursiv.media
Фото: Делия Айдаралиева

После заявлений чиновников алматинцы всерьез забеспокоились за будущее линии BRT на улице Тимирязева. В соцсетях горожане призывают сохранить выделенную полосу для автобусов и выступают против возможного демонтажа. Kursiv LifeStyle разбирает аргументы жителей.

В связи с новостями жители мегаполиса принялись выражать недовольство в соцсетях. В комментариях многие выступили за сохранение BRT (Bus Rapid Transit), назвав его одним из немногих проектов, который действительно улучшил работу общественного транспорта и дает преимущество пользователям ОТ перед автомобилями, как и метро.

коллаж kursiv.media, бильд-редактор: Серикжан Ковланбаев

Сторонники BRT отмечают, что проект помогает добираться домой существенно быстрее, вне зависимости от пробок. Другие считают, что отказ от BRT в текущем виде приведет к увеличению числа машин. Это же влечет больше выхлопов, пыли и шума.

коллаж kursiv.media, бильд-редактор: Серикжан Ковланбаев

Оперативно к полемике присоединились владельцы машин. По их мнению, односторонняя улица Тимирязева и автобусные полосы по краям только улучшат ситуацию. Другие же автомобилисты называют BRT «своим главным кошмаром» в городе. На улице, где дали приоритет общественному транспорту, неудобно ездить на машине. В этом весь «кошмар».

В ответ на аргументы в пользу проекта любители личных авто отвечают, что «город строят не только для автобусов». Стоит отметить, что еще с 2023 года акимат Алматы не раз заявлял о том, что общественный транспорт имеет приоритет в городе. Этому же принципу следуют и мировые мегаполисы, чтобы перевозить миллионы людей.

Что хотят сделать с BRT на ул. Тимирязева

Власти Алматы рассматривают изменения на улице Тимирязева. По словам руководителя управления городской мобильности Ержана Диханбаева, автобусные полосы BRT могут перенести из центра дороги к ее краям, а саму улицу сделать односторонней.

Чиновники объясняют идею необходимостью увеличить пропускную способность улицы и снизить нагрузку на проспект аль-Фараби, где в часы пик регулярно образуются заторы. При этом пока неясно, что будет с существующими остановками и другой инфраструктурой BRT, построенной по центру проезжей части при Бауыржане Байбеке.

Ранее Kursiv LifeStyle писал, что долгострой BRT на пр. Райымбека могут свернуть в пользу ЛРТ как в Астане.

Читайте также