Ferrari, BMW и Tesla нашли способ удешевить электромобили

Ferrari, BMW, Tesla и ряд китайских автопроизводителей постепенно заменяют медные провода в автомобилях алюминиевыми. Как сообщает Reuters, это позволяет снизить себестоимость машин и уменьшить их массу.

Главная причина – резкий рост цен на медь. Этот металл нужен не только автопрому, но и производителям дата-центров, электросетей и другой инфраструктуры, поэтому спрос на него стремительно растет.

Почему выбор пал на алюминий

Алюминий уступает меди по электропроводности, поэтому кабели приходится делать толще. С этой точки зрения решение выглядит как небольшой шаг назад, однако у алюминия есть два важных преимущества:

• он примерно в четыре раза дешевле меди;
• он значительно легче, что особенно важно для электромобилей.

Кто уже использует алюминиевую проводку

По данным Reuters:

• Tesla применяет алюминиевые кабели в Model Y и Cybertruck;
• Ferrari – в гибридах и своем первом электромобиле Luce;
• BMW внедряет такие проводники еще с 2011 года и расширяет их применение;
• на этот материал переходят и некоторые китайские бренды.

Это ухудшит автомобили?

По мнению автопроизводителей, нет. При правильной конструкции алюминиевые кабели обеспечивают необходимую надежность и безопасность.

Таким образом, автопром пытается найти баланс между стоимостью, массой машин и характеристиками материалов. Если переход на алюминиевую проводку станет массовым, это может сделать электромобили более доступными.

Ранее Курсив Авто рассказывал, что первый электромобиль Ferrari – Luce – раскупили в Китае за считаные часы.

Также стало известно, что Honda и Nissan объединят разработку электронных компонентов для автомобилей нового поколения, чтобы сократить расходы.