Пять моторов Toyota, с которыми лучше не связываться на вторичке

Toyota давно заслужила репутацию производителя одних из самых надежных автомобилей в мире. Однако даже у японской марки были не самые удачные моторы. Некоторые страдали повышенным расходом масла, другие – перегревом или конструктивными проблемами. Портал SlashGear назвал пять двигателей Toyota, к которым на вторичном рынке стоит отнестись особенно внимательно.

Toyota 2AZ-FE – 2,4 литра

Один из известных неудачных моторов Toyota выпускался с 2000 года и устанавливался на Camry, RAV4, Highlander и другие модели.

Главная проблема ранних версий – плохо подогнанные поршневые кольца, из-за чего двигатель начинал активно расходовать масло. Дополнительные проблемы с уплотнением болтов головки блока могли приводить к утечкам охлаждающей жидкости и перегреву. Алюминиевый блок при повреждении нельзя было восстановить – требовалась его замена. Toyota устранила эти недостатки в 2007 году.

Toyota 1ZZ-FE – 1,8 литра

Этот мотор хорошо знаком владельцам Corolla, Avensis, Celica, Matrix и RAV4 начала 2000-х годов.

Как и 2AZ-FE, он оказался склонен к повышенному расходу масла из-за проблем с поршневыми кольцами. При длительной эксплуатации с низким уровнем масла повышался риск повреждения цилиндров. Кроме того, длинноходная конструкция двигателя могла вызывать сильные вибрации и ускоренный износ опор.

Toyota V35A-FTS – 3,5 литра V6

Современный битурбомотор появился в 2017 году и устанавливается на Land Cruiser 300, Lexus LX 600, Tundra и Sequoia.

У двигателя выявили ускоренный износ коленвала из-за проблем с циркуляцией масла. По данным Toyota, причиной могли стать металлические частицы и производственный мусор, оставшиеся внутри двигателя. В итоге многие автомобили с V35A-FTS попали под отзывные кампании.

Toyota 7M-GTE – 3,0 литра

Легендарная Supra A70 тоже не избежала проблем. Турбированный рядный шестицилиндровый двигатель конца 1980-х годов «прославился» слабой прокладкой головки блока цилиндров. Из-за ее разрушения масло смешивалось с охлаждающей жидкостью, что нередко заканчивалось дорогостоящим ремонтом двигателя.

Toyota 3VZ-FE – 3,0 литра V6

Этот двигатель выпускался с 1987 по 1997 год и устанавливался на на Camry, Windom и Lexus ES 300.

Его главными недостатками считаются слабая система охлаждения и неудачная конструкция прокладки ГБЦ. Перегрев приводил к повреждению головок блока, а износ шатунных вкладышей и других внутренних деталей нередко сокращал ресурс двигателя.

Стоит ли бояться этих двигателей?

Не обязательно. Сам по себе мотор не делает конкретный автомобиль плохой покупкой: многое зависит от состояния машины, обслуживания и уже выполненных ремонтов. Тем не менее при выборе авто с пробегом перечисленным моторам стоит уделить особое внимание и тщательно проверить их состояние.

Ранее Курсив Авто рассказывал о турбомоторах, которые стоит тщательно проверять перед покупкой.