Что удивило российского автотуриста на дорогах Казахстана

Тюменский журналист и автопутешественник Анатолий Кузнецов после поездки в Казахстан остался впечатлен спокойным стилем вождения и соблюдением скоростного режима, сообщает 72.RU. По его словам, разница заметна сразу после пересечения границы — и дело, как он считает, в крупных штрафах.

Разница в езде

«Я никогда не чувствовал себя за рулем настолько безопасно, как здесь», — рассказал журналист.

По словам Кузнецова, на казахстанских дорогах он встретил всего нескольких лихачей, хотя ездил и по трассам, и по городским улицам в разное время суток.

«Водители тут едут в очень спокойном темпе, соблюдая скоростной режим».

Особенно его впечатлило поведение автомобилистов в городах. Если на участке установлен лимит 60 км/ч, водители, по его наблюдениям, действительно держат примерно эту скорость, а не воспринимают знак как рекомендацию.

Крупные штрафы

Причину такой дисциплины журналисту объяснил казахстанский таксист. По его словам, водителей серьезно мотивируют штрафы, размер которых зависит от величины превышения скорости, а в некоторых случаях — и от продолжительности нарушения.

В разговоре прозвучали суммы в 10–20 тыс. рублей (примерно 75–150 тыс. теңге).

При этом за повторные нарушения в течение года наказание может быть более строгим. Кузнецов считает, что финансовые санкции заставляют автомобилистов внимательнее следить за соблюдением ПДД.

Даже ночью непривычно тихо

Отдельно журналист обратил внимание на ночное движение. В Казахстане он почти не сталкивался с гонщиками, громкими автомобилями и другой привычной для некоторых российских городов дорожной «экзотикой».

«А ночью, представьте себе, никто не носился под нашими окнами».

Особенно заметен контраст с Тюменью, где, по мнению автора, вечернее и ночное движение может быть гораздо более шумным. При этом Кузнецов признает, что идеализировать ситуацию не стоит: нарушения есть и в Казахстане.

Сначала медленно, потом спокойно

Самым непривычным для гостя оказался темп движения. Он привел в пример ситуацию, когда поток машин на мосту двигался со скоростью около 20 км/ч. Поначалу это вызывало желание нажать на педаль газа и ехать быстрее, но вскоре журналист адаптировался.

«Как только привыкаешь к этому темпу, сразу чувствуешь, как спокойно тебе становится», — пишет он.

Именно ощущение безопасности стало главным впечатлением журналиста от казахстанских дорог.

Штрафы или работа полиции?

Автор задается вопросом, только ли большие штрафы влияют на поведение водителей или свою роль сыграла и работа дорожной полиции с населением. Однозначного ответа он не дает. Для иностранного водителя такая система может показаться слишком жесткой, однако с позиции пешехода Кузнецов признает ее преимущества.

«Как пешеход понимаю: это решение сохраняет кучу жизней».

Он также привел данные о зависимости риска гибели пешехода от скорости автомобиля: при 50 км/ч вероятность смертельного исхода при наезде оценивается примерно в 50%, а при скорости 60–80 км/ч может достигать 90%.

Ранее Курсив Авто рассказывал, как тюменский журналист сравнил бензин в Казахстане и России.