Почему беспилотные авто в Казахстане не появятся в 2026 году

В Казахстане утвердили правила пилотного проекта по внедрению беспилотных автомобилей, однако протестировать их в этом году, скорее всего, не получится, сообщают Кolesa.kz.

Пилотный проект, рассчитанный на три года, планируют реализовать в Астане, Алматы и Косшы, а также на испытательных полигонах и отдельных маршрутах дорог общего пользования. Тестировать планируют легковые авто и микроавтобусы с условной и высокой автоматизацией управления.

Требования к беспилотникам

Для участия машина должна получить свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства (СБКТС) и быть зарегистрирована с соответствующей отметкой в техпаспорте.

Автомобили должны иметь оборудование для непрерывной записи данных с датчиков системы автоматизированного управления, видеокамеры в салоне и снаружи, а также возможность экстренного отключения автопилота водителем или удаленным оператором.

Кроме того, на машине должен быть специальный знак «Автономное управление», а пассажиры должны иметь возможность связаться со службой техподдержки. До выезда на дороги беспилотник обязан безаварийно пройти не менее 100 ч испытаний на полигоне.

100 перевозок без ДТП

После допуска на дороги автомобили смогут работать в режиме такси без испытателя в салоне. Заказать поездку можно будет через специальные приложения или агрегаторы.

Каждый беспилотник придется застраховать в пользу третьих лиц, включая пассажиров, на сумму 60 млн теңге. В случае ДТП информацию необходимо будет передавать по номеру 102, а обстоятельства аварии станут устанавливать, в том числе, по записям видеокамер.

За время дорожных испытаний беспилотники должны проехать минимум 10 тыс. км и выполнить не менее 100 пассажирских перевозок без ДТП по вине автоматизированной системы.

Почему проект не начинается

Главное препятствие — сертификация. Для участия в проекте беспилотникам необходим СБКТС, однако в Казахстане пока нет соответствующего стандарта, по которому такие авто могли бы проходить проверку.

Кроме того, отсутствуют аккредитованные лаборатории, способные проводить необходимые испытания. Разработка стандартов и подготовка лабораторной базы требуют времени.

Поэтому, несмотря на утвержденные правила, беспилотные машины в Казахстане в 2026 году, вероятнее всего, не появятся даже на испытательных полигонах. То есть стране только предстоит создать нормативную и техническую инфраструктуру, необходимую для их сертификации.

Ранее Курсив Авто сообщал, что в Астане, Алматы и Косшы появятся беспилотные автомобили.