Как выбрать живой Chevrolet Cobalt на вторичном рынке Казахстана

Chevrolet Cobalt давно стал привычной машиной для казахстанских дорог, поэтому на вторичном рынке таких седанов хватает. Однако даже у простой и массовой модели есть места, которые перед покупкой лучше проверить особенно внимательно.

Начать стоит с кузова

Первым делом стоит внимательно осмотреть кузов и проверить историю автомобиля. Нередко бывает так, что Cobalt после нескольких ДТП получает замененные двери, крылья, фары, бамперы. Техническая часть при этом не получала критических повреждений. Поэтому один только факт ремонта еще ничего не говорит о состоянии машины – важно понять, что именно ремонтировали.

Не менее внимательно стоит посмотреть на подвеску и рулевое управление. Среди отмеченных владельцами проблем – стойки стабилизатора, опоры двигателя, ступицы и сальник коленвала.

Проверяем двигатель и автомат

У Cobalt с 1,5-литровым мотором на 106 л.с. и шестиступенчатым автоматом главное – состояние силового агрегата и коробки. На машинах при пробеге более 100 тыс. км часто требуются замены ряда деталей. К примеру, обновления требуют стойки, шаровые опоры, тормозные диски и барабаны.

При этом стоит проверить работу кондиционера, печки и электрики. В числе характерных мелких проблем владельцы нередко отмечают шланг ГУРа, который может выйти из строя, свист моторчика печки и запотевание стекол в сырую погоду.

Не верим только цифре на одометре

С пробегом у «Кобальтов» ситуация такая же, как и у многих популярных автомобилей: сама цифра в объявлении не гарантирует состояние машины. Гораздо важнее история обслуживания и то, как автомобиль эксплуатировали. И важно помнить, что чаще всего «Кобальты» работают в такси. А отмотать пробег сегодня можно на любом СТО за небольшие деньги.

Есть и еще один момент – динамика. 106-сильного мотора может не хватать при полной загрузке, а на скорости выше 120 км/ч, по опыту владельцев, ощущается недостаток устойчивости.

В итоге при покупке Cobalt лучше искать не самый дешевый вариант, а автомобиль с понятной историей, исправным двигателем и автоматом, живым кузовом и обслуженной подвеской. Для массовой модели это особенно важно: большое количество предложений на рынке еще не означает, что среди них легко найти действительно хороший экземпляр.

Ранее Курсив Авто рассказывал о том, как казахстанцы объяснили феномен популярности Chevrolet Cobalt.