Volkswagen показал электрокупе с рекордно низким расходом
Volkswagen представил прототип Mission Efficiency, который компания называет самым экономичным электромобилем в своем классе. Купе установило сразу три мировых рекорда, а в конструкции использованы технологии, рассчитанные на массовое производство.
Три рекорда Volkswagen
Главное достижение Mission Efficiency – коэффициент аэродинамического сопротивления Cd 0,158. Это рекорд среди автомобилей, допущенных к эксплуатации на дорогах.
Второй результат – 6,48 кВт⋅ч на 100 км в идеальном заезде при постоянной скорости 68 км/ч. На официальном маршруте из Вольфсбурга в Вену протяженностью почти 1,3 тыс. км электрокар показал 6,89 кВт⋅ч на 100 км без учета потерь при зарядке. С ними расход составил 7,51 кВт⋅ч.
Средняя скорость на маршруте достигла 67,72 км/ч, максимальная – 138 км/ч. Батарею емкостью 54,9 кВт⋅ч заряжали по дороге один раз, а в Вене оставался запас хода 164 км.
Купе ради эффективности
Концепт Mission Efficiency получил обтекаемый кузов с небольшой площадью фронтальной проекции, закрытым днищем и облицованными задними колесами. Дверные ручки спрятаны в кузове, а окна сделали без рамок.
По словам главного дизайнера Volkswagen Андреаса Миндта, в облике Mission Efficiency просматривается ДНК Volkswagen XL1. Его представили в 2013 году с подключаемой гибридной силовой установкой, и тогда он считался самым экономичным серийным автомобилем в мире.
Автомобиль имеет длину 4775 мм и высоту 1392 мм. В салоне четыре места по схеме 2+2, объем багажника – 481 л.
За эффективность отвечает не только аэродинамика. Mission Efficiency использует 99-киловатный электромотор от нового ID. Polo, передний привод и технологию MEB+. Volkswagen совместно с Continental разработал специальные шины, а также установил патентованные дефлекторы на колесных дисках.
Серийные технологии вместо эксперимента
Volkswagen подчеркивает, что Mission Efficiency построен на технологиях массового производства. Часть решений уже применяется в ID. Polo и будет использоваться в ID. Cross.
На стеклянной крыше и крышке багажника установили солнечные панели мощностью 370 Вт. В зависимости от погоды, сезона и региона они способны добавлять до 30 км реального запаса хода в день.
При этом Volkswagen пока показывает Mission Efficiency как технологический прототип и не объявляет о запуске модели в серию.
Ранее Курсив Авто рассказывал, что на заводе Volkswagen в Германии планируют производить системы ПВО.
