Как не купить угнанный автомобиль в Казахстане

Покупка авто с пробегом в Казахстане может обернуться проблемами даже после официальной регистрации. Машина может иметь документы и стоять на учете, но позже выяснится, что она числится в розыске за рубежом, имеет измененный VIN или ввезена с нарушениями. О подобных случаях рассказали эксперты в эфире Atameken Business.

По их словам, ежегодно в Казахстане выявляют 1,5–2 тыс. автомобилей, находящихся в розыске за пределами страны. Чаще всего такие машины обнаруживают в Алматы и Алматинской области. Среди стран происхождения проблемных легковушек называют США, Восточную Европу, Южную Корею и Китай.

Как машины получают «чистую» историю

Одна из распространенных схем связана с VIN. У машины меняют идентификационный номер и создают «двойника», присваивая ей VIN другого авто, которое уже есть в базе и не числится в розыске.

Например, Toyota Camry, ввезенная из России, оказалась двойником угнанного седана из Санкт-Петербурга. В другом случае Toyota Highlander, приобретенную в ОАЭ, при регистрации обнаружили в базе Интерпола как угнанную в Канаде.

Кроме того, автомобиль может находиться в залоге, кредите или лизинге за рубежом. Такие случаи сложнее обнаружить, поскольку информация о финансовых обязательствах не всегда доступна в базах страны, куда машину перепродают.

Электронный паспорт не дает полной гарантии

В Казахстане используется электронный паспорт транспортного средства. При первичной регистрации он позволяет сопоставлять информацию об автомобиле, в том числе данные о VIN, что повышает контроль за ввозимыми машинами.

Однако одного ЭПТС недостаточно. Если VIN физически перебит или маркировочная табличка заменена, данные в базе могут выглядеть корректными.

Поэтому важно проверять не только документы и электронную историю, но и маркировочные обозначения. Следы изменения VIN с помощью специальных инструментов и эндоскопов могут обнаружить профессиональные автоподборщики или криминалисты.

Битая машина может выглядеть новой

Еще одна проблема — машины после серьезных ДТП, пожаров или затоплений. Внешне восстановленная легковушка может выглядеть почти новой, хотя ее история и техническое состояние могут сильно отличаться от слов продавца.

Эксперты привели пример автомобиля 2025 года, который ввезли в Казахстан как новый и оформили с документами о соответствии. Проверка через Carfax показала, что машина пережила пожар и была восстановлена. Поэтому историю иномарки советуют проверять сразу в нескольких источниках, не ограничиваясь одним отчетом.

Что проверить перед покупкой

Чтобы снизить риски, эксперты рекомендуют:

• сверить VIN и другие маркировочные обозначения с документами;
• проверить историю машины по доступным базам и международным сервисам;
• выяснить, откуда автомобиль ввезли и кто занимался импортом;
• запросить у продавца документы об оплате утильсбора, первичной регистрации, таможенных платежей и НДС;
• проверить документы об оценке соответствия транспортного средства;
• убедиться в наличии ЭПТС;
• провести независимый осмотр автомобиля специалистом.

Особое внимание стоит уделить слишком низкой цене. Она сама по себе не доказывает наличие проблем, но должна стать поводом для более тщательной проверки.

Ранее Курсив Авто рассказывал, из каких стран в Казахстан чаще всего попадают угнанные авто.