Porsche возвращает бензиновый Macan, но 911 останется без электроверсии
Porsche не собирается отказываться от электромобилей, но и полностью переходить на батареи не спешит, пишет Motor1. Новый глава компании Михаэль Лайтерс заявил, что марка будет одновременно развивать бензиновые и электрические модели. При этом для Porsche есть автомобиль, который в эту стратегию не вписывается: 911 по-прежнему не получит полностью электрическую версию.
Бензиновый Macan возвращается
Самый заметный поворот Porsche – возвращение бензинового Macan. Компания планирует выпустить такую версию в 2028 году, причем она будет продаваться одновременно с электрическим кроссовером.
Лайтерс считает, что покупателям нужно предложить выбор, а не заставлять их переходить на электромобили. При этом Porsche хочет избежать ситуации, когда разработка бензиновой и электрической версий одной модели приводит к двойным затратам.
«Нам нужно восстановить нашу бензиновую стратегию», — заявил Лайтерс.
Возвращение ДВС происходит на фоне снижения спроса на электрический Macan. В первой половине года его продажи упали на 40% в годовом выражении, а поставки в Китае сократились на 32%.
Porsche сокращает расходы
Компания одновременно пересматривает собственную структуру. Porsche договорилась сократить 9 тыс. рабочих мест к 2035 году, а также закрыла дочерние направления, связанные с электрическими велосипедами, батареями и программным обеспечением.
Кроме того, Porsche получила около €1 млрд после продажи долей в Bugatti Rimac и Rimac Group. По словам Лайтерса, в сложных рыночных условиях компании необходимо пересмотреть бизнес-модель и масштаб организации.
При этом полностью сворачивать электрическое направление Porsche не собирается.
718 будет электрическим, 911 – нет
Компания продолжает разработку электрического 718. Таким образом, Porsche одновременно готовит электрический спорткар и возвращает бензиновый двигатель в Macan.
А вот с 911 ситуация принципиально другая. Лайтерс подтвердил, что полностью электрической версии легендарного спорткара не будет.
Современный 911 уже получил гибридную силовую установку в версии Carrera GTS, но от полностью электрического привода Porsche отказывается. Подзаряжаемый гибрид для модели также не планируется – в компании считают, что 911 не должен становиться крупнее ради размещения дополнительного оборудования.
В итоге стратегия Porsche выглядит не как отказ от электромобилей, а скорее как попытка перестать выбирать между электричеством и бензином. Электрическим моделям оставят место там, где это имеет смысл, а бензиновым – там, где покупатели пока не готовы с ними расставаться.
Ранее Курсив Авто рассказывал о том, что Porsche Cayenne Electric испытали на асфальте и бездорожье Каппадокии.
