Автоблогер объяснил, чем Changan X5 Plus привлекает казахстанцев
Компактный китайский кроссовер Changan X5 Plus все чаще встречается на дорогах казахстанских городов. У официальных дилеров он продается как CS35 Max. В обзоре на YouTube-канале «Kolesa KZ» журналист Тимур Еникеев проверил, насколько модель оправдывает цену в 8–9 млн теңге и что покупатель получает за эти деньги.
Нюанс с креслами
По мнению автора, первое, что выделяет X5 Plus, — внешний вид. Паркетник получил крупную решетку радиатора, светодиодную оптику, красные декоративные элементы, выразительные бамперы и спойлер. При этом длина машины составляет около 4,5 м, а колесная база — почти 2,7 м.
В салоне встречают три экрана и передние кресла, выполненные в духе спортивных ковшей. Однако эффектный дизайн не полностью совпадает с удобством: Еникеев отметил недостаточную поддержку спины и отсутствие регулировки передней части подушки.
В комплектации из видео кресло регулируется вручную, но в более дорогой часть настроек становится электрической. Материалы отделки неоднородны: в верхней части салона есть мягкий пластик и декоративная строчка, но и жесткого пластика немало, особенно сзади. Обивка кресел — экокожа.
По пространству X5 Plus оказался одним из сильных вариантов. На втором ряду хватает места для ног, а центральный тоннель почти не мешает. Задние спинки складываются, позволяя перевозить крупные вещи. А вот задний подлокотник доступен лишь в топовом исполнении.
Оснащение зависит от версии
За относительно небольшие деньги в машине есть автоматический климат-контроль на физических кнопках, камера заднего вида и парктроники. Богатые комплектации предлагают круговой обзор на 360 градусов, дистанционный запуск двигателя и электропривод пятой двери.
Из минусов — в китайской версии нет заводских Apple CarPlay и Android Auto, а интерфейс мультимедиа изначально на китайском языке и требует адаптации. Не предусмотрен в этой спецификации и радиоприемник. В то же время в официальном CS35 Max доступны русский и казахский языки.
181 сила и робот
Под капотом установлен 1,5-литровый турбомотор на 181 л.с. В паре с ним работает семиступенчатый робот с двумя сцеплениями.
Еникеев считает, что по динамике X5 Plus выделяется среди автомобилей своего ценового сегмента. Он отметил хорошую тягу и возможность быстро совершать обгоны. На руле есть отдельная кнопка «Атака», которая помогает быстро получить максимальную отдачу от двигателя. В спортивном режиме через динамики также имитируется звук выхлопа.
При этом роботизированная коробка не всегда работает идеально. В движении передачи переключаются быстро, однако при старте и включении задней передачи могут возникать паузы. При маневрах на парковке или разворотах к этому приходится привыкать.
Подвеска хороша, шумоизоляция – не очень
На дороге X5 Plus оставил приятное впечатление. Кроссовер уверенно держит прямую, нормально проходит повороты, а передняя подвеска хорошо справляется с ямами. На крупных неровностях и лежачих полицейских задняя часть может отрабатывать жестче, особенно если проехать препятствие быстрее. При этом в алматинских условиях автор считает ходовую вполне достойной.
Главной претензией стала шумоизоляция. На скорости в салоне заметно слышен гул от дороги и колес. Еще одна особенность — обзорность: высокий капот и линия окон затрудняют оценку габаритов, а заднее стекло кажется узким. Поэтому для города Еникеев советует выбирать комплектацию с камерой кругового обзора.
В этом ценовом диапазоне X5 Plus конкурирует с Chery Tiggo 4, Jetour Dashing, Geely Coolray, Haval Jolion, GAC GS3 и Geely Galaxy Cityray.
Ранее Курсив Авто сообщал, что Changan CS35 MAX по итогам августа вошел в тройку лидеров по продажам в Казахстане. По первичным регистрациям в первой половине 2026 года бренд Changan стал лидером среди китайских марок.
