«Мы как нелюбимый ребенок»: основатель Jet – об отношении к компании в Казахстане

Казахстанский кикшеринговый сервис Jet активно развивается за рубежом, но на родине, по словам его основателя, сталкивается с негативным отношением к отрасли и проблемами регулирования. На фоне международной экспансии доля Казахстана в общей выручке компании сократилась с более чем 50% до примерно 4%. Основатель Jet Мейрамбек Абелкасов в эфире подкаста Kursiv Talks сравнил положение компании в родной стране с «нелюбимым ребенком в семье».

По словам предпринимателя, отношение к Jet со стороны государства неоднозначное. Когда в Казахстан приезжают иностранные делегации, компанию охотно представляют как пример успешного отечественного бизнеса. Однако внутри страны, считает Абелкасов, стартап не воспринимают как предмет гордости.

«Мы как нелюбимый ребенок в семье. Когда гости приезжают, нас моют, одевают, причесывают, выставляют и говорят: «Это наш сын, он отличник», – подчеркивает бизнесмен.

По его словам, согласно аналогии, в другое время, когда гостей нет, такие дети сидят где-нибудь под кроватью, в темном углу. 

Абелкасов объясняет такое отношение негативом части населения к кикшерингу в целом, а не конкретно к Jet. По его мнению, для решения накопившихся проблем отрасли необходима политическая воля и последовательная работа государства.

При этом Jet продолжает развивать Казахстан как центр своего международного бизнеса. Холдинг зарегистрирован в стране, является резидентом МФЦА и Astana Hub. 

По словам Абелкасова, компания входит в число крупных экспортеров IT-услуг из Казахстана. За последние четыре-пять лет Jet привлек в страну более 100 зарубежных инвесторов, которых компания привела в МФЦА и помогла им получить ИИН. 

Кроме того, сервис выпускал зеленые облигации и продолжает привлекать финансирование для дальнейшей международной экспансии. Компания также размещает ценные бумаги на KASE и AIX.

Тем временем основная часть выручки Jet уже приходится на зарубежные рынки. Если два-три года назад Казахстан обеспечивал более половины доходов компании, то сегодня его доля составляет около 4%.

Сервис активно развивается в Латинской Америке. По оценке Абелкасова, Jet занимает около 75% рынка Бразилии. Компания также вышла в Мексику и Чили, работает в Азербайджане, Грузии, Армении, Узбекистане и Монголии.

При этом предприниматель подчеркнул, что международная экспансия была связана прежде всего с амбициями и планами самой команды, а не с изменениями регулирования в Казахстане.

По словам Абелкасова, даже если Jet придется полностью закрыть деятельность в РК, это не станет критическим ударом по международному бизнесу. Компания потеряет около 4% выручки, однако и эту долю сможет компенсировать за счет переброски электросамокатов на другие рынки.

При этом основатель Jet подчеркнул, что не хотел бы закрывать бизнес в стране, ведь компания родом из Казахстана.

В последние годы в Казахстане поэтапно ужесточается регулирование электросамокатов. В 2023 году их впервые официально прописали в ПДД: по тротуарам разрешали ездить только на скорости до 6 км/ч. 

К концу 2025-го самокаты признали полноценными транспортными средствами – появилось требование регистрационных номеров, обязательной страховки, возраста от 18 лет и водительских прав для выезда на проезжую часть.

С 1 июля 2026 года эти нормы заработали для кикшеринга: операторы обязаны проверять возраст и права пользователей, вести учет техники и передавать данные полиции. 

Финальный шаг сделали 25 августа – полностью запретили движение по тротуарам и пешеходным дорожкам. Теперь самокаты могут ехать только по велодорожкам или, при их отсутствии, по правому краю дороги (и только с правами, шлемом и с 18 лет).