Кыргызстан удвоил производство бензина и дизтоплива на фоне проблем у НПЗ России
Кыргызстан удвоил производство бензина и дизтоплива в январе-сентябре по сравнению с аналогичным периодом 2025 года, сообщает Reuters со ссылкой на данные бюро национального статистического комитета республики. В частности, за девять месяцев текущего года производство бензина составило 209,5 тыс. тонн, дизтоплива – 206,9 тыс. тонн.
Вместе с тем, производство мазута упало до 103,3 тыс. тонн или на 7% по сравнению с прошлым годом. Кыргызстан получает более 90% необходимых ему нефтепродуктов из России, которая в июле—сентябре столкнулась с атаками беспилотных летательных аппаратов по НПЗ. Это привело к сокращению производства бензина и дизтоплива, а также к дефициту и просьбам к иностранным партнерам о поставках нефтепродуктов в РФ.
В Кыргызстане имеется семь мини-НПЗ, среди которых самые крупные — Джунда, принадлежащий китайской Shanxi Coal Chemical Industry Group мощностью 800 тыс. тонн сырья в год, и «Кыргыз Петролеум Компани», принадлежащий «Кыргызнефтегазу» (500 тыс. тонн в год). Кыргызстан закупает углеводородное сырье и мазут для переработки на своих НПЗ, а в августе 2026 года начал закупки российского газоконденсата в объеме около 7,6 тыс. тонн, которые в сентябре выросли до 11,4 тыс. тонн.
Оператор нефтепроводной системы Казахстана «КазТрансОйл» («дочка» «КазМунайГаза») в августе впервые осуществил транзит 35 тыс. тонн российской нефти в Кыргызстан. Экспорт нефти по нефтепроводу Атасу – Алашанькоу вырос в январе-сентябре до 983 тыс. тонн, что на четверть больше, чем в аналогичном периоде 2025 года, сообщил «КазТрансОйл».
Всего за девять месяцев 2026 года по системе магистральных трубопроводов транспортировано 14,8 млн тыс. тонн нефти, на 2% больше аналогичного периода прошлого года. Большая часть объема традиционно пришлась на транзит российской нефти через Казахстан в Китай. При этом экспорт именно казахстанской нефти в Китай увеличился сразу на 26%.
Председатель правления «КазМунайГаза» Асхат Хасенов ранее прокомментировал сообщения о том, что два крупных НПЗ Казахстана получили в третьем квартале квоты на экспорт бензина в Россию, но не воспользовались ими. По его словам, приоритетом для компании остается обеспечение внутреннего рынка.
16 октября Reuters со ссылкой на данные Ситуационно-аналитического центра топливно-энергетического комплекса (САЦ ТЭК РК продает данные, ранее публиковал их бесплатно) и трех отраслевых источников сообщил, что Атырауский и Павлодарский НПЗ получили в июле-сентябре квоту от Минэнерго на экспорт в Россию по 17,5 тыс. тонн бензина Аи-92 каждый, но не воспользовались ими.
Российские власти просили Казахстан поставлять бензин на фоне массированных атак своих НПЗ беспилотными летательными аппаратами. Кроме того, РФ получала нефтепродукты из других стран.
РФ просила Казахстан поставить ей около 50 тыс. тонн Аи-92. Взамен Россия обещала поставлять в республику дефицитное в РК авиатопливо. Официальных запросов от РФ не было, отмечало ранее Минэнерго РК, однако позднее там заявили, что экспортером бензина в Россию станет НПЗ «Конденсат», работающий на российском сырье. В частности, «Конденсат» будет поставлять 70% производимой продукции в РФ.
НПЗ «Конденсат» стал единственным казахстанским экспортером бензина в Россию, поставив в июле 8,7 тыс. тонн бензина экологического класса К-5 (аналог евро-5), по данным САЦ ТЭК. В августе НПЗ поставил 13,9 тыс. тонн бензина, в сентябре – 17,5 тыс. тонн бензина. Кроме того, в августе текущего года впервые с марта 2021 года Казахстан поставил в РФ 4,5 тыс. тонн дизтоплива – поставщиком выступил также «Конденсат». Завод также экспортировал в третьем квартале бензин в Таджикистан и Узбекистан, а дизтопливо – в Кыргызстан.
Квота на вывоз бензина для «Конденсата» в сентябре составляла 37,3 тыс. тонн против 41,5 тыс. тонн в августе, дизтоплива – 18,8 тыс. тонн против 6,6 тыс. тонн месяцем ранее. Суммарная квота на вывоз бензина для НПЗ «Конденсат» в июле-сентябре составляла 100,3 тыс. тонн, а фактический экспорт – 42,5 тыс. тонн.
По данным трейдеров, на подъездных путях к «Конденсату» скопилось много вагонов с топливом, что осложняет отгрузку нефтепродуктов.
