Эксперты рассказали, как подготовить электромобиль и гибрид к зиме
Низкие температуры влияют на запас хода, скорость зарядки и работу аккумуляторов электрокаров и гибридов. Специалисты объяснили, на что владельцам таких машин стоит обратить внимание перед зимой, сообщает Autonews.
Запас хода уменьшается
В холодную погоду электроэнергия расходуется не только на движение, но и на обогрев салона, прогрев тяговой батареи и работу других систем. Поэтому запас хода может уменьшиться на 20–30%, а при сильных морозах и неблагоприятных условиях — до 50%.
Эксперты рекомендуют не заряжать холодную батарею на высокой мощности в обход ограничений производителя. Современные системы управления аккумулятором (BMS) самостоятельно регулируют процесс зарядки и при необходимости предварительно прогревают батарею.
Не оставлять с низким зарядом
Даже на стоянке автомобиль расходует энергию на работу охранных систем, телематики и электронных блоков. Дополнительную нагрузку создают удаленный доступ и автоматический прогрев салона.
Перед длительной стоянкой специалисты советуют не оставлять машину с зарядом ниже 10–15%. Также важно следить за состоянием 12-вольтового аккумулятора. Если он разрядится, автомобиль может не включиться, даже когда тяговая батарея заряжена.
Прикуривать электрокар можно не на всех моделях — порядок процедуры нужно уточнять в инструкции. Это восстановит питание низковольтной электроники, но не зарядит основную батарею. Работы с высоковольтной системой лучше доверять специалистам.
Как избежать проблем с разъемом
Влага в зарядном порту может замерзнуть и заблокировать крышку или фиксатор кабеля. В такой ситуации нельзя выдергивать коннектор силой, заливать разъем кипятком или удалять лед металлическими предметами.
Сначала нужно остановить зарядку штатным способом и воспользоваться инструкцией по разблокировке. Если предусмотрен режим размораживания, можно применить его. При повреждении контактов зарядку следует прекратить и обратиться в сервис.
Реагенты и состояние днища
Солевые смеси на дорогах ускоряют коррозию металлических деталей и соединений, особенно при повреждении защитных покрытий и уплотнений. У многих электромобилей тяговая батарея расположена под днищем, поэтому после сильных ударов о препятствия стоит проверить ее корпус и крепления.
Эксперты рекомендуют регулярно очищать днище от соленой грязи и следить за защитными элементами. Устанавливать дополнительную металлическую защиту без учета рекомендаций производителя не стоит.
Что проверить перед морозами
Перед зимой эксперты советуют проверить:
- 12-вольтовый и тяговый аккумуляторы;
- отопитель и систему терморегулирования;
- зарядные кабели и разъемы;
- оценить состояние охлаждающей жидкости и герметичность контуров.
Не стоит забывать о тормозах: из-за рекуперации обычные тормозные механизмы используются реже, поэтому на дисках может появляться коррозия, а отдельные элементы — закисать. Владельцам гибридов важно соблюдать регламент обслуживания ДВС. Перед холодами также стоит проверить шины, давление в них и подвеску.
Ранее Курсив Авто рассказывал, что владельцы гибридов Li Auto, BYD и Lynk & Co поделились опытом эксплуатации.
