Казахстан и другие страны закрыли свое воздушное пространство для Boeing 737 MAX
Более 14 стран, включая Казахстан, закрыли свое воздушное пространство для самолетов Boeing 737 MAX 8 после катастрофы самолета Ethiopian Airlines, выполнявшего рейс из Аддис-Абебы в Найроби. На борту находились 157 человек, в том числе восемь членов экипажа, выживших нет. Вслед за правительствами, более 25 авиакомпаний отказались от использования этих самолетов.
В Комитете гражданской авиации МИИР РК сообщили, что с 13 марта 2019 года в Казахстане временно приостановлена эксплуатация Boeing 737 MAX авиакомпании SCAT. На сегодня в казахстанском реестре зарегистрировано только одно воздушное судно данного типа.
При этом казахстанская авиакомпания SCAT ранее сообщала, что не планирует останавливать эксплуатацию Boeing 737 MAX 8.
Министр транспорта, инноваций и технологий Австрии Норберт Хофер заявил:
«Безопасность — главный приоритет в авиации. Очевидно, что с этим типом Boeing есть огромные проблемы, которые в конечном итоге могли стать причиной двух аварий».
Он отметил, что на основе доступных в настоящее время фактов, а также для защиты пассажиров, пилотов и членов экипажа было решено приостановить полеты Boeing 737 MAX 8 в австрийском воздушном пространстве.
Такое же решение приняли власти Франции, Норвегии, Италии, Польши, Нидерландов, Германии, Малайзии, Индии, Омана, Ирландии, ОАЭ и Кувейта.
По данным газеты The New York Times множество авиакомпаний Австралии, Сингапура, КНР, Индонезии, Южной Кореи также приостановили использование этих самолетов.
Газета пишет, что распоряжение о приостановке эксплуатации самолетов из-за технических проблем отдается очень редко. К примеру, в США авиационное управление последний раз издавало такое распоряжение в 2013 году, когда возникли проблемы с батареями аккумуляторов на самолетах Boeing 787.
Сама же компания Boeing уверена в безопасности своих самолетов модели 737 MAX 8, но заявила, что понимает решения иностранных регуляторов приостановить полеты этих воздушных судов в связи с авиакатастрофой в Эфиопии.
«Мы понимаем, что регулирующие органы и клиенты приняли решения, которые, как они полагают, являются наиболее уместными для их местных рынков. Мы продолжаем взаимодействовать с ними, чтобы они обладали информацией, необходимой для поддержания уверенности в эксплуатации их самолетных флотов», сообщили в компании.
Котировки Boeing остаются под наиболее серьезным давлением за последние 10 лет, две авиакатастрофы новых самолетов Boeing 737 Max за последние 5 месяцев негативно отразились на стоимости акций.
В понедельник котировки американской корпорации открылись падением на 13,5%, что стало наиболее крупным внутридневным обвалом акций Boeing за последние 18 лет – более серьезное падение было отмечено 17 сентября 2001 г., когда акции компании рухнули на 17,63%. По итогам торгов на Нью-Йоркской фондовой бирже 11 марта падение замедлилось, акции Boeing закрылись снижением на 5,3%.
Напомним, что пассажирский Boeing 737 авиакомпании Ethiopian Airlines, выполнявший рейс из Аддис-Абебы в Найроби, потерпел крушение утром 10 марта, недалеко от города Дебре-Зейт. На борту находились 157 человек, в том числе восемь членов экипажа, выживших нет.
