Унылая пора. Часть 1.
Проезжал на днях по знакомым местам - Одинцово, Наро-Фомнск. Подмосковье. Вокруг торговые центры, коттеджные поселки. Капитализм. А впервые оказался я здесь в начале 90ых.
Когда мы были студентами, то на младших курсах наст отправляли "на помощь крестьянам убирать урожай". Крестьяне они тоже, конечно, были, но и они были работниками больших предприятий, которые назывались колхозами, где всем все было на все наплевать.
Традиционно нас посылали в подмосковный "колхоз".А вернее пустой пионерлагерь. Начало сентября выдавалось солнечным. Нашими соседями был Орехово-Зуевский педагогический институт. Прыщавые будущие "училки"-хохотушки.
В первый год надо было работать в поле. Собирать свеклу. Вскоре начинались дожди и занятие становилось унылым. Соберешь бывало пару мешков, а потом ляжешь в канаву, укроешься брезентом спишь (ночью пили самогон, и вели с педагогинями беседы о вечности). Единственное развлечение - это ЛИИ им. Громова, летно-исследовательский институт. Там, где испытывали военные самолеты, МИГи и СУ. Вот лежишь в канаве, а над тобой истребитель на бреющем полете проходит. Неземные ощущения.
Вот так в тяжелом крестьянском труде с участием сверхзвуковых самолетов и училок прошел первый год... Бесполезно для народного хозяйства, весело для студентов.
А вот второй год выдался интереснее. Открылись потайные механизмы государственного управления...
Уже не унылая пора. Часть 2. Основы менеджмента.
На второй год все поменялось. В августе 1991 года случился путч. В сентябре мы были в поле. Даже Горбачев уже не знал, что делать, тем более ректорат и "топ-менеджмент колхоза". При желании "откосить" было просто. Что большинство однокурсников не сделало. Нас осталось человек 20 плюс младший курс в полном составе. Руководил нами полковник с военной кафедры, человек опытный и незлой: "Старший курс, на х.. Сами разбирайтесь как нам работу наладить. Меня тревожить только в экстренных ситуациях!". Сказал и ушел философствовать, только звон бутылок от него и был слышен.
Мы провели кризисное совещание (без молодежи, конечно). Сформулировали цели: Прожить 3 недели. Прожить хорошо, не напрягаясь. Добиться успеха в глазах начальства.
Были определены стратегические объекты. Поле. В поле растет свекла и мы ее должны убрать. Самый деловитый был избран Прорабом. Кстати, он сейчас топ-менеджер одного уральского промышленного холдинга. Бригады сформировались как сплав опыта и энтузиазма. Топ-менеджмент совместно с самыми молодыми и трудолюбивыми младшими. Логично.
Надо было, что-то есть и пить. Впоследствии инвестбанкир, специалист по статистике и бухучету, отправился помогать руководить кухней. Времена были голодоватыми, без еды никто не умирал, но про не приходилось думать. Бухгалтер нас выручил. Вечером он возвращался домой с холщевым мешком. Масло, колбаса, печенье. Однажды он принес коробку с шоколадом.
Где жить? В пионерлагере был определен самый удобный барак с видом на опушку леса, чистым воздухом и подальше от полковника. Комнаты в нем были маленькие на 1-2 человек, теплые. Все комнаты были обеспечены хорошими матрасами, новым бельем и цветными телевизорами. Полковнику дали понять, что в гости к нам лучше не ходить. Мне товарищи доверили руководить бараком нашим.
Прошла неделя. В принципе, все работало. Молодежь мерзла в поле. В нашем бараке кипела культурная жизнь. Бухгалтер научился обменивать сахар-песок на самогон.
Но чего-то не хватало Сейчас сказали бы интернета. Социальной сети. Это ощущали и мы в сентябре 1991 года.
Телефон. Часть 3. Окончание
Все было у нас хорошо - но оторваны мы были от информационных потоков. Но ищут проблему удалось решить.
Один из сокурсников - сын космического конструктора. Прогуливаемся мы днем по пионерлагерю (все в поле). Осматриваем инфраструктуру.
Пионерлагерь состоит из дюжины бараков. В каждом из бараков есть телефонная розетка. Самого аппарата нет. Все бараки связаны проводами с КПП на въезде. Но от него по столбам провод уходит вдаль в поле. Это уже "линия" городская.
Идея простая. Если залезть на крышу КПП и присоединить провод нашего барака к "городскому", то у нас будет связь. Целый день мы обсуждали детали. Товарищ, инженерного склада ума, ставил задачи. Я как представитель местной власти обеспечиыал материально-техническую поддержку.
Ночью (по соображениям секретности) мы залезли на крышу КПП. Дождь моросит, холодно. Открыли ящик с проводам. Там штук 30 проводов. Надо определить какие два провода идут в город. Это легко. Но как найти те два, которые идут в наш барак? Просто. Вытащить из радиоприемника батарейку, вставить ее в розетку дома, в бараке и с помощью радиоприемника перебрать провода. И вот наконец: "Говорит Москва! В Москве полночь. Передаем концерт для тех кто не спит."
Теперь у нас был телефон. Еще он оказался междугородным. За границу звонить еще нельзя, но в другие города можно. Родителям позвонили. Друзьям. Колхозу еще повезло, что не было тогда "секса по телефону". Хотя расписание работы кинотеатров Владивостока кто-то узнавал.
Вскоре все закончилось. Иногда с товарищами вспоминаем эти истории как анекдот. Поменялся этот район, там сейчас чуть ли не самая дорогая земля в Подмосковье. Строят IKEA и макдональдсы. В чем-то жизнь сильно поменялась, а в чем-то совершенно все так.
До окончательного развала СССР оставалось месяца два...
В череде новостей о турне Председателя КНР искренне поразила одна новость. Не про Кашаган. Об очередной нитке газопровода Туркменистан-Китай. Но эта нитка, хотя 25 миллиардов кубов - это полноценный газопровод, пройдет не через Узбекистан и Казахстан. А через Таджикистан и Кыргызстан.
Что это значит? Туркменистан все больше газа продает в Китай. Плохая и ожидаемая новость для Газпрома. Относительно нейтральная для Казахстана. Все что надо для транзита и снабжения юга страны уже сделано. С точки зрения капитальных затрат нелогично, дешевле увеличивать мощность существующих ниток.
Теперь Таджикистан и Кыргызстан смогут покупать газ в Туркмении. Платишь деньги - получаешь газ. Появится возможность избежать сложных и несимметричных особенностей "узбекской переговорной позиции." Транзитная труба доставит купленный газ до Душанбе и Бишкека. Строгие китайцы, наверное, "тырить газ" (метафора В.В. Путина) не позволят.
В остатке. Все почти довольны. Уровень напряжения между среднеазиатскими странами снизится. Хотя бы в сфере энергетики. А в будущем можно ставить газ и в Афганистан. К огромному удовольствию западных стран.
Вот так вот делается политика в регионе. Без криков, истерик. К всеобщему удовлетворению.
Уже писал, что к большим любителям футбола себя не отношу. Но однажды товарищ-энтузиаст подвиг всех поехать на чемпионат мира, в Германию. Организовал билеты, логистику. Причин отказываться не было, особенно в хорошей алкогольно-футбольной компании.
Начиналось все чинно. Продвинутые любители обсуждали тактические построения, делали прогнозы. Менее квалифицированные болельщики уважительно набирались знаний. Берлинский олимпийский стадион, принимавший в 1936 году скандальную гитлеровскую олимпиаду.
Немного всех подкосили поезда, едешь на нем из города в город, делать нечего. Ну чем заняться? Понятно чем... Начались приключения. Сначала товарищ- организатор отстал от поезда, спелся (в прямом и переносном смысле) с какими-то уругвайцами.
Потом другой товарищ в порыве купил и нацепил футболку команды Аргентины. Прямо накануне матча Германия-Аргентина. Какое счастье, что Германия победила по пенальти. Сентиментальные бритые немецкие болельщики к поверженному врагу были настроены благодушно.
Перед последним матчем нашей поездки (не чемпионата) Организатор и Аргентинец "устали" больше других. Глаза их стали маслянистыми и красноватыми. На футбольные новости реагировали вяло без интереса. На матч "Франция-Бразилия" идти они не хотели, ссылались на головную боль и пресыщенность "этим дурацким" футболом. Все их дружно пристыдили.
В толпе на подступах к стадиону они опять "потерялись." Зидан Рональдиньо играли без них. Окружающие подозрительно косились на два пустых места на трибуне. Нашлись они ночью в гостинце в компании бразильской девушки. Девушка была еще более "усталая". Вдруг она очнулась и с вскриком вроде "где я? Кто я?" исчезла. Праздник футбола удался.
Для себя сделал два вывода. Во-первых, лучше оставить футбол, концерты звезд и т.д тем кому это действительно интересно и важно. Не стоит занимать там чужое место. А во-вторых, надо приготовиться быть среди большого скопления людей, причем возбужденных больше, чем положено. Соблюдение техники безопасности не помешает. И все тогда будет хорошо...
Возникает много недоразумений, когда объявляют о назначении, а вернее избрании новых "председателей совета директоров". "А куда дели предыдущего?". Речь идет о разных постах - "председатель правления" - это главный исполнительный директор корпорации, эдакий глава правительства. А "председатель совета директоров" - эдакий глава парламента, спикер, президент с урезанными полномочиями.
Все, конечно, сложнее. Иногда, в международных компаниях, один человек может совмещать эти посты, но это редко. В наших условиях в государственных компаниях реальный руководитель - председатель правления. А председатель совета директоров - это представитель вышестоящей организации, занимающий эту позицию по должности. Премьер-министр для Самрук-Казыны или Байтерека, сотрудник Самрук-Казыны - для нацкомпаний. Его роль - организовать работу совета, наладить работу комитетов совета директоров, проводить в жизнь наказы вышестоящей организации. По существу вещей - высказываться только по вопросам, которые выносятся на ответ директоров, не лезть в повседневную работу компании и не мешать.
Но все это терминология. Некоторое количество лет назад вдруг эти Председатели совета директоров зажили какой-то самостоятельной и беспокойной жизнью. Обзавелись постоянными кабинетами, служебными автомобилями и помощниками. Председатель правления стал неким "первым замом" при председателе совета. В компаниях наступило реальное двоевластие.
Вот так вот благое намерение улучшения корпоративного управления стало деструктивным в этом аспекте. Думаю, что просто людей, желающих "порулить", стало много, а должностей мало. Надо бы председателям советов занять место в компании, отведенное им уставом. Не мешать другим работать...
В прошлом году когда общество сильно беспокоили проблемы терроризма один мой товарищ по делам приехал в Астану. Приехал в гостиницу, где всегда останавливается, бросил в номере рюкзак и сразу побежал по делам.
Вечером долго не мог попасть в гостиницу из-за полицейского оцепления. Бледная администратор сказала, что его вещи в РОВД. К ночи получил.
Что же произошло? На ресепшн гостиницы товарищу дали ключ от другого номера. Рюкзак он оставил в номере, где уже жила какая-то англичанка. Она мылась в душе, а глуховатый товарищ этого не понял и убежал. Выйдя из душа, англичанка увидела рюкзак, которого еще 10 минут назад не было. Открыв его, она обнаружила массу проводов. Надо отметить исключительную любовь товарища к гаджетам - айпэд, айфон, еще пара телефонов и еще чего-то непонятное. Все с зарядками, проводами, резервным жестким диском и прочим. Налицо бомба, одним словом!
Англичанка просигнализировала на ресепшн, те в КНБ, МЧС и так далее. Дальнейшее понятно. Но товарищ был полон негодования - они мне айпэд испортили! Каким-то порошком обсыпали, теперь воняет и фиолетовой пленкой экран покрылся!
Ну вправду, нельзя разве с оборудованием террористов аккуратнее обращаться?
Сначала небольшой экскурс для тех кому не приходилось или редко приходилось брать в аренду машину за границей. В мире есть несколько больших фирм, сдающих авто в аренду - Hertz, Avis, Sixt и еще несколько. Все что надо иметь это кредитку с лимитом в пару тысяч долларов и права. До появление спутниковой навигации езда за рулем в незнакомых местах требовала навыков чтения карты и отсутствия "географического идиотизма". Сейчас все просто даже и для наших "топографически особенных собратьев".
Америка - настоящий лидер этого бизнеса. Мобильные американцы постоянно летают из города в город и берут машины в аренду. В нескольких километрах от любого мало-мальски уважаемого аэропорта на целых гектарах стоят машины. Разных моделей и размеров, разных фирм и франшиз. Все можно сделать заранее, по интернету и на месте просто забрать ключ. Сдать машину можно в любом другом городе или даже другой стране. Это - целая огромная индустрия и про нее можно писать много.
Признаюсь, что люблю брать машину в аренду. Прошу за такое сравнение - это как небольшой краткосрочный флирт вдали от дома. Можете попробовать машину спортивную, оранжевую, гибридную, с открытым верхом - то чего по практическим соображениям дома не позволено. В некоторых увлечениях даже стыдно признаться...
Так вот, в прошлое воскресенье мне с семьей надо было выехать утром из Милана, добраться до одной горной деревушки в Швейцарии, и успеть к вечернему рейсу в Женеву. Для этого я взял в аренду машину. Традиционные компании, Херцы и Эвисы в Италии туристам сдают в основном машины компактные и бюджетные. С огромным удовольствием взял бы современный "горбатый Запорожец-Фиат" или Альфа-Ромео. Но увы, у нас было много багажа. Пришлось искать большой "казахский" джип.
Для "эксклюзивных" заказов есть специальные компании. В основном они специализируются на спортивных машинах, либо больших SUV (но это обычно зимой в лыжный сезон). Вот такой черный, затонированный привычный нашему взгляду и нашли. Портье, кряхтя и потея, запихал чемоданы и мы поехали.
Вообще езда по альпийским странам само по себе наслаждение. Пейзажи, серпантины, туннели и виды великолепны. Езда с семьей имеет некоторые особенности. Постоянно кто-нибудь хочет есть, пить, в туалет или срочно купить абрикосы или еще что-нибудь. Или кого-нибудь укачает. Заранее согласованный с GPS график начинает давать сбои.
Но день удался. Перевал Saint-Bernard - помните собак Сенбернаров, которые спасали замерщающих путников с помощью маленького бочонка с бренди на шее? В октябре проезд по нему закроют - слишком опасно. Летние грязноватые ледники и прозрачный воздух. Сыр от местных коров и холодные горные озера. За день пришлось несколько раз пересекать границы Италии, Франции и Швейцарии. На маленьком пятачке столько Олимпиад - Турин, Альбервилль, Санкт-Моритц, Шамони....
Дела были сделаны, дети до места назначения доставлены. Мы с женой ехали в Женеву. По плану представитель автокомпании должен был узнать нас (вернее машину) в Женевском аэропорту в установленное время. Попали в пробку в Шамони, роль наших водителей маршруток исполнили искренне мной ненавидимые водители домов на колесах. Ведь каким воображением улитки надо обладать, чтобы это называть отдыхом и единением с природой?! В конечную точку мы прибыли с опозданием в полчаса. Вполне пунктуально по нашим меркам, не правда ли? Провести в дороге целый день и опоздать всего на полчаса!
Судя по всему женевский представитель думал по другому. Не зря ведь грозный Жан Кальвин (духовный средневековый аким города - не путать с Кельвином Кляйном) так ненавидел опоздания, что породил взрыв производства часов в местном технопарке того времени среди свободных в зимнее время пастухов. В аэропорту Женевы нас никто не ждал, до нашего рейса оставался час с небольшим.
Итак вы обладатель большой черной машины, которая не совсем законно припаркована перед входом в Departures женевского аэропорта в воскресенье вечером. Рядом с вами жена, у которой сел телефон где записан номер встречающего. Идет регистрация на ваш рейс.
Можно оставить машину с ключами в зажигании на этом месте. Но парковка здесь запрещена. А оставить затонированный черный джип напротив самого входа в терминал аэропорта и исчезнуть в самолете арабской авиакомпании? Каков сюжет, а?!
Можно отогнать машину на парковку. Но я с парковки буду возвращаться долго. Куда потом девать ключи? Отправить почтой в Милан? Спрятать в пустой банке от Кока-Колы за скамейкой?
Недалеко гостиница La Reserve. Припарковаться, сделать вид, что пришел за пекинской уткой в местный знаменитый ресторан и сбежать через черный ход!?
Может просто поджечь машину (ведь наверняка она застрахована). К сожалению она дизельная, а без бензина придется покупать много газет, чтобы пламя хорошо разгорелось.
Прервали вечернюю сиесту консьержа миланской гостиницы (организатора всех этих приключений). Из телефона слышалось Mama Mia, Имбечиле, Мерчедес Неро, Рагацци-Педерацци... Вдруг жена вскрикнула: "Вон он! Идет!". "Где?!", "Вон в клетчатой рубахе, кривоногий!".
Кривоногий сделал мне выговор за опоздание и отключенный телефон жены. Он был само негодование и презрение. Он искал нас повсюду - около выхода Arrivals, ЖД станции и автобусной остановки. Он не мог понять как люди могут быть такими неорганизованными и глупыми. Вероятно идея принудительной эвтаназии в детстве таких дебилов как мы не лишена здравого смысла. Только щедрые чаевые заставили его ноздри раздуваться менее активно.
Дама на стойке регистрации была сама любезность: "Откуда вы приехали? Из Милана? О как прекрасно, такая чудесная дорога. Надеюсь вы получили наслаждение?
О да! Мы получили наслаждение!
Все страны болеют примерно одинаково, но лечатся по-своему... Индия - третья по размере экономика в Азии столкнулась с проблемой оттока инвестиций. Индийская рупия позавчера побила исторический минимум обменного курса к доллару. За последние два года девальвировалась к доллару на 39%, а с конца мая на 13%.
Традиционно бюрократичные индийцы сделали ход конем. Новым шефом Центрльного банка пригласили известного экономиста, работавшего в МВФ , PhD MIT. В прошлом году новый руководитель написал:
"В наши дни руководители центральных банков пользуются популярностью рок-звезд и заслуженно: их реакция на сложную и неясную ситуацию во время финансового кризиса была безупречной. Но они должны быть способны признаваться, когда у них кончаются патроны. В конце концов, путь от героя до полного нуля (from hero to zero) может быть очень быстрым".
Некоторые защитники Аблязова - люди опытные, искушенные в материальном характере этого мира и нашедшие в нем свою "продовольственную" нишу. Им это можно этот пост не читать, они и так сами знают. А есть много людей честных, прямых, но, так скажем, несколько наивных. Им стоит почитать.
Как Аблязов мог украсть деньги из своего банка? -
Очень просто. Даже в частном банке по правилам у владельца только 1/12 денег банка. Остальное - деньги депозиторов и иностранных кредиторов. Вот эти деньги и крали.
У меня нет знакомых, которые бы от него пострадали, значит он ничего не крал?!
Правильно, никто из знакомых напрямую не пострадал. Потому что государство полностью закрыло эту дырку своими деньгами. Пострадало государство и все налогоплательщики. А еще иностранные кредиторы.
На наказание Аблязова потрачено столько денег! Лучше бы бедным раздали эти деньги!
Аблязов с товарищами всегда преувеличивает размер расходов БТА на возврат активов. Я думаю, эта сумма за несколько лет не превышает 200 миллионов долларов. Притом БТА уже отсудил у Аблязова обратно 5 миллиардов. Расходы - это 1/25 или 4% от отсуженных у него денег. Неплохой результат, да? Альтернатива? Не тратить этих денег и оставить Аблязова с 5 миллиардами наворованных денег. Пусть кайфует и покупает политиков, журналистов, целые политические партии, виллы и паспорта. Хорошая альтернатива для Аблязова, Солодченко и их многочисленных приживалок, не правда ли?))
В 2009 году Аблязов обладал активами на миллиарды долларов. Статусом политического беженца в Великобритании. Недвижимостью в Лондоне. Велиречиво выступал по поводу и без повода по собственному телеканалу и имел политическую партию в Казахстане. Сегодня он сидит во французском КПЗ и очень надеется выйти оттуда с электронным ошейником. Лондонский суд приговорил его к 22 месяцам тюрьмы за вранье и неуважение к законам. Из Лондона сбежал и теперь мечтает туда вернуться, чтобы этот срок отсидеть. БТА доказал в английском суде и возвращает активы на 5 миллиардов. Три страны требуют его экстрадиции. Что случилось? Тони Блэр? Сговор европейских правительств с Ак-Ордой?!
Истинный ответ простой, как 2х2, и лежит на поверхности. Уникальная выживаемость Аблязова и, якобы, его хитромудрость - это от начала до конца порождение нашего коррупционного и глупого капитализма. Где можно украсть, а потом раскаяться и выйти из тюрьмы, наврать вельможам, говорить одно, а делать другое, подкупать и обманывать глупых чиновников.
Как только Аблязов столкнулся с правосудием, которое смотрит в корень, которое раздражает паясничанье и примитивная изворотливость, тут и начались проблемы. Проблемы, нарастающие как снежный ком. Тут никакой африканский паспорт не поможет...
Это такая многослойная новость, 3D новость. Ее можно с разных сторон рассматривать и все интереснее она будет выглядеть. Тут даже не с "Кыргызгаза" надо начать, а с того откуда и куда идет в регионе газ.
Начнем с Казахстана. Главное, что надо понять - мы не газовая страна. Очень нефтяная, но не газовая. Тот газ, который добывается и будет добываться в стране большей частью идет на производство электроэнергии, будет идти на нефтехимию. Экспортируем мало, а по мере роста внутреннего потребления экспорт может стать нулевым.
Большая часть населения страны живет на юге: Шымкент, Таращ, Алматы. Здесь есть только одно газовое месторождение - Амангельдинское. Добыча на нем потребность даже близко не покрывает.
Основной поставщик газа на юге - Узбекистан, Бухара. Из Бухары идет трубопровод в нашу сторону вот по таким точкам Бухара-Ташкент-Тараз-Бишкек-Алматы. То есть после Тараза он входит на север Кыргызстана, а из Бишкека идет в Алматы. Вот этот кусочек трубы и есть Кыргызгаз. (У Кыргызгаза есть и прочий скарб - газораспределительная сеть в городах, хранилища, но это достаточно маргинально, главное - труба).
От этого куска трубы зависит снабжение газом Алматы. Проблема существует все 20 лет независимости. Трубопровод - вещь сложная, требует больших расходов на ремонт, поддержание в рабочем состоянии, высокой исполнительской дисциплины, сродни военной. Кыргызский кусочек все это время деградировал. Всем везло, что не случалось большой техногенной катастрофы особенно зимой. Иначе Алматы мог бы остаться без тепла и частично электричества.
У наших транспортников "имперских идей" забрать этот участок не было. Были попытки договориться о некой форме сотрудничества, которая позволила бы быть уверенным, что на их участке "не рванет". Не получалось. Более того кыргызы всегда практиковали несанкционированный отбор газа, а проще говоря крали часть газа. Потом этот "отбор" признавали (а это трудно отрицать, везде автоматика стоит), но никогда не расплачивались. На сегодня долг уже, наверное, миллионов 40 долларов. Иногда наши политики теряли хладнокровие и грозили построить "киргизский обвод", то есть трубу по нашей территории от Тараза до Алматы, минуя Кыргызстан. Дорого и неэкономично. Не построили.
Несколько лет назад пала монополия Газпрома на туркменский и узбекский газ. Был построен газопровод, идущий из Туркмении, Узбекистана через Казахстан в Китай. Теперь газ идет о магистральному трубопроводу транзитом через юг Казахстана.
Этот трубопровод помог выторговывать у узбеков лучшую цену, ведь теперь мы для них транзитная страна. В особо холодные зимы, когда узбеки ограничивают экспорт, можно покупать "транзитный газ". Пока такая альтернатива работает неидеально технологически, но она уже есть. С вводом проекта Бейнеу-Бозой, проблема будет решена полностью. Речь идет об очень затратном и малоокупаемом проекте транспортировки газа с запада Казахстана на густонаселенный юг. Неэффективно, но полностью закрывается проблема энергобезопасности.
Вернемся к "Кыргызгазу". Кыргызстан отдает свое хозяйство за 1 доллар. Подразумевается, что Газпром погасит долги "Кыргызгаза" перед "Казтрансгазом", около 40 миллионов долларов. Газпром обещает привести в порядок трубу. Очень хорошо. Газпром обещает найти в Кыргызстане газовые месторождения. Уже интересно. Газпром обещает потратить на все 20 миллиардов рублей. Ну все с ними понятно, это они умеют.
Кыргызстан отдал в руки Газпрома огромный рычаг на всю свою экономику. Газпром будет покупать бухарский газ и продавать его внутри Кыргызстана. Модернизация естественно отразится на тарифе, кстати, Газпром теперь самостоятельно внутренние тарифы внутри Кыргызстана сможет определять без согласования с государством. Тарифы будут расти руками Газпрома.
По сути Газпром приобрел беспокойного поросенка, неприбыльного и визгливого, но под которого можно списать 20 миллиардов рублей, до которых никакая Счетная палата не сможет добраться. А также имидж душегуба, который будет повышать тарифы. Кыргызстан сделал еще один шаг к утере суверенитета. Ничего особенного от них не требовалось, просто навести порядок в Кыргызгазе. Не смогли.
Для нас вроде все нормально - долги обратно получим. Алматы без газа зимой не останется.
Вот только зачем Газпрому кусок трубы от Тараза до Георгиевки? Сюрреализм какой-то.
