Toyota Motor Солтүстік Америкадағы өндірістік қуаттарын ауқымды қайта құрылымдауды бастады. Nikkei агенттігінің хабарлауынша, жапондық ең ірі автоконцерн АҚШ-тағы екі Lexus зауытын біріктіреді. Бұл шешім АҚШ президенті Дональд Трамп әкімшілігі енгізген жоғары кедендік баждарға жауап ретінде қабылданып отыр. Сонымен бірге компания гибридті автомобильдер өндірісін күшейтуге және нарықтағы бәсекеге төтеп беруге бағытталған стратегиясын жалғастырады.
Баж салығы және өндірісті шоғырландыру
Бұған дейін Toyota Lexus ES седандарын Кентуккиде, ал Lexus TX жол талғамайтын толық өлшемді кроссоверін Индианада шығарып келген. Енді өндіріс толықтай Индианадағы зауытта шоғырланбақ, ол АҚШ-тағы жалғыз Lexus зауытына айналады.
- Lexus ES өндірісі Кентуккиде ағымдағы тапсырыстар орындалған соң тоқтатылады. Келесі буын моделі тек Жапонияда шығарылып, экспортталатын болады.
- Бірқатар премиум Lexus модельдерінің өндірісі де Жапонияға қайта көшіріледі.
- Канададағы зауытта екі түрлі Lexus моделін құрастыру жалғасады.
Компания өкілдерінің айтуынша, өндірістік алаңдарды таңдау баға сегментіне байланысты қымбат модельдерді импорттау тиімдірек, ал нарықта кең таралған үлгілерді АҚШ-та жергілікті деңгейде құрастыруға басымдық беріледі.
Гибридті көліктерге басымдық
Бұл шешім Toyota-ның Солтүстік Америкадағы гибридті автомобильдер өндірісін кеңейту стратегиясымен үндесіп отыр. Мәселен, Кентуккиде компания 145 млн доллар инвестиция құйып, жанармайға негізделген және гибридті қозғалтқыштарды шығара алатын икемді желіні іске қосты. Ал Батыс Вирджинияда жаңа гибридті көліктер шығаратын желі салынып жатыр. Ол 2026 жылы іске қосылады деп күтіледі. 2024 жылы Toyota АҚШ-та 1 млн-нан астам гибридті көлік сатып, рекорд орнатты. Бұл барлық сатылымның шамамен жартысына тең.
Гибридті үлгілер қытайлық арзан электромобильдерге қарсы тұруда Toyota үшін басты құралға айналып отыр. Таза электрлі көліктерге қарағанда, гибридтер америкалық тұтынушыларға қолжетімді балама саналады.
Саяси және нарықтық жағдай
Жапониядан әкелінетін көліктерге салынатын баж салығының 2,5%-дан 15%-ға дейін көтерілуі Toyota-ны өндірістік тізбегін бейімдеуге мәжбүрледі. Индианадағы зауытты негізгі база ету компанияға: шығындарды қысқартуға, логистиканы тиімді етуге, бәсекелестік күшейген АҚШ нарығында Lexus позициясын сақтауға мүмкіндік береді.
Ал Жапонияға премиум модельдердің бір бөлігін қайтару сапаны және өндірісті қатаң бақылауды қамтамасыз етеді.
Компанияның болашақ стратегиясы
Toyota 2030 жылға қарай АҚШ-та сатылатын көліктерінің 20%-ын плагин-гибридтерге (PHEV) айналдыруды көздейді. Компания дәстүрлі іштен жанатын қозғалтқыштардан бастап, гибрид, плагин-гибрид және толық электрлі үлгілерге дейінгі көпвекторлы стратегияны ұстанып келеді.
Яғни, Lexus өндірісін АҚШ-та біріктіру тек баж салығына реакция емес, Toyota-ның ұзақ мерзімді жоспарының бір бөлігі:
- жаһандық қуаттарды оңтайландыру,
- гибридті модельдер қатарын кеңейту,
- премиум және жалпы сегментке арналған көліктер арасындағы теңгерімді сақтау.
Қорыта айтқанда, Toyota өз гибридті «империясын» нығайтып, электромобиль дәуірінде көшбасшы орнын сақтап қалудың прагматикалық жолын таңдады.
Еске сала кетсек, 2025 жылы Toyota Motor Corp. пайдасы едәуір азаюы мүмкін деген болжамымен бөліскен болатын. Жылдық нәтижелердің төмендеуіне АҚШ президенті енгізген тарифтер, шикізат бағасы мен валюта нарығындағы өзгерістер әсер етеді.
