Закат нефтяного ренессанса

Разрыв сделки ОПЕК+ по ограничению добычи нефти, случившийся в Вене 6 марта, – это лишь лежащая на поверхности причина обвала цен на нефть. Источники в отрасли говорят, что не позднее осени мировые ключевые игроки будут вынуждены вновь собраться за столом переговоров и искать общий язык. Удастся ли поднять нефтяные цены со дна, куда они опустятся к тому времени, – большой вопрос.

Есть большие сомнения в восстановлении в этом году глобального спроса на энергоносители, нокаутированного пандемией вируса COVID-19. Экономика одного из основных потребителей нефти и газа – Китая, с января жившего практически на осадном положении, обвалилась до рекордных показателей. По данным официальной статистики, спад промышленного производства там составил по итогам января-февраля 13,5%, это худший показатель с 1990 года. Наибольшее падение показали отрасли – главные потребители энергоресурсов: автомобильный сектор (почти на треть), производство оборудования для железнодорожного, аэрокосмического, морского и другого транспорта (без малого на 30%), обрабатывающая промышленность. По иронии судьбы одна из двух отраслей, и в таких условиях показавших рост, – добыча нефти и газа.

Китаю удалось справиться с эпидемией. Представители госкомитета по развитию и реформам КНР заявляют о начале восстановления производства. И восстановление это, можно быть уверенным, будет идти достаточно динамично. Но! Экономический кризис, вместе с коронавирусом, вышел за границы КНР и импортирован в Европу и США. 

А это значит, что европейскую экономику ожидает трудный год. Во-первых, COVID-19 фактически приземлил авиацию. 700 из 763 самолетов концерна Lufthansa останутся на земле как минимум до середины апреля. Также поставили на стоянку большинство самолетов крупнейшие европейские лоукостеры Ryanair и EasyJet, не исключая при этом полного прекращения полетов. Латвийская airBaltic прекратила полеты по всем маршрутам. IAG, владелец British Airways, Iberia, Vueling и Aer Lingus, оставит в небе лишь 25% бортов в течение апреля-мая. 

Закрывшиеся в домах люди перестали ездить на междугородних и международных автобусах. Во многих европейских городах сокращена частота курсирования муниципального транспорта. Из-за закрытия границ между странами и городами поставлена на прикол часть личного автотранспорта. Все это вызывает колоссальное снижение спроса на нефтепродукты.
По причине карантина в Европе временно закрываются заводы, сокращается промышленное производство, а вместе с ним и потребность в сырье и энергии. Надежды на быстрое восстановление баланса между стремительно уменьшающимся спросом и растущим после развала ОПЕК+ предложением призрачны. 

Не стоит сбрасывать со счетов и спекулятивную составляющую нынешнего ажиотажа. На нем очень хорошо играют те, кто продает и покупает нефтяные фьючерсы. Биржевым спекулянтам как раз важны волатильность и неопределенность – именно с них они получают свою прибыль.

Нефтегазовые гиганты пытаются успокоить рынок. Но они не в силах стимулировать спрос. Chevron объявил о планах выплатить акционерам до $80 млрд в виде дивидендов и выкупа акций в течение следующих пяти лет. Одновременно концерн заявил о сокращении расходов на $2 млрд. При этом пообещав продолжить реализацию программы капиталовложений с низким уровнем риска, частью которой является проект расширения мес­торождения Тенгиз в Западном Казахстане.

Как долго продлится эпидемия в Европе и в США, предсказать трудно, практически невозможно. А без этого невозможно сказать, когда начнется восстановление мировой экономики, а значит, и рост глобального спроса на сырую нефть. Но одно несомненно: наш мир после пандемии не будет прежним. Пройдя через этот кризис, мировая экономическая архитектура будет переформатирована. 

Аналитики Рокфеллера еще четыре года назад рекомендовали совету директоров прекратить инвестирование в добычу нефти и газа. «В то время как мировое сообщество прилагает усилия, чтобы избавиться от необходимости использовать ископаемое топливо, нет смысла, как в финансовом отношении, так и в этическом, продолжать инвестировать в эти компании, – говорится в заявлении фонда, датированном мартом 2016 года. – Нет разумных оснований компаниям продолжать разведку новых месторождений углеводородов». Фонд отметил необходимость сохранения большей части уже открытых запасов в земле ради дальнейшего экологического благополучия, выживания и процветания человечества.
«Каменный век закончился не потому, что закончились камни» – эти слова приписывают бывшему министру нефти Саудовской Аравии легендарному шейху Заки Ямани. Так и конец нефтяной эры случится раньше, чем в недрах иссякнет последняя капля нефти.