Знаки – они повсюду

Французская PAI Partners приобретает 45% акций крупнейшего производителя фуа-гра, Vodafone делает ставку на «интернет для машин» и покупает итальянскую Cobra Automotive Technilogies, а Россия модернизирует свои НПЗ.

Не лососем единым

Французская финансовая компания PAI Partners покупает 45% акций Labeyrie Fine Food (LFF), оценивая 100% последней, почти в €600М.

LFF, основанная в Бордо в 1946 году, один из крупнейших производителей фуа гра, паштета из утиной печенки, и копченого лосося.

Бизнес вкусный, но непростой. Активисты нежного обращения с животными атакуют производителей печенки. Дело в том, что уткам в глотку выставляют воронку и насильно запихивают жирные орехи. Печень уток становится ожиревшей и с ореховым ароматом, что особенно ценится гурманами. При этом, по мнению зверолюбов, утки испытывают страшные моральные и физические страдания.

Под этим давлением известные повара Гордон Рамзи и Жоэль Робюшон даже изъяли фуа гра из репертуара. Amazon в Британии тоже дал слабину. А LFF — один из крупнейших поставщиков супермаркетов Tesco.

Предстоит великая битва за права и свободы уток. Но французы полны оптимизма. Фуа гра была, есть и будет!

М2М

Еще один знаковый факт. Vodafone покупает за £115M итальянскую компанию Cobra Automotive Technilogies. Итальянцы делают системы телеметрические системы для автопроизводителей и автодилеров для оценки эксплуатации автомобилей. Это нужно для страхования.

Подтверждение того, что следующая фаза интернета — это будет "интернет машин." Vodafone, судя по всему, с этим согласен.

Дизель

Нефтеперерабатывающие заводы в Европе переживают кризис — высокие цены на нефть и низкая маржа. За последние 2 года закрылось 3 завода, многие под угрозой.

А тут пришла новая беда. Незаметно и без особого шума Россия произвела модернизацию некоторых своих НПЗ. Направление основного удара — дизельное топливо. Традиционно российский дизель был высокосернистым и его приходилось еще раз очищать в Европе. Теперь российское дизтопливо соответствует всем экологическим нормам и может быть использовано для автозаправок. По сравнению с 2012 годом производство низкосернистого дизеля выросло в 2 (!) раза до 500 тысяч баррелей в день, а в 2016 году достигнет 1,1 миллиона в день — еще в четыре раза! Экспорт растет по 7% в год.

Это хороший пример разумной и прагматичной модернизации. Еще один передел в традиционном секторе экономике, приносящий добавленную стоимость, произведенную внутри страны.