Глава «КазАвтоПром»: «Азия-авто» не пострадает от антироссийских санкций
Председатель правления Союза предприятий автомобильной отрасли Казахстана «КазАвтоПром» Олег Алферов считает, что антироссийские санкции в случае их распространения на предприятия автомобильной отрасли, не угрожают казахстанским производителям российских моделей.
Отвечая на вопросы журналистом о возможности распространения санкций на предприятие «Автоваз» и на бренд Lada, модели которого собираются казахстанской компанией «Азия-авто», глава отраслевого союза заметил, что такая возможность пока является гипотетической.
«Мы в любом случае сейчас говорим о неком гипотетическом сценарии: пока что нет предпосылок имплементации санкций в отношении таких компаний как «Автоваз». Даже игроки российского банковского сектора пока еще не находятся под санкциями, и все платежные системы, к счастью, работают, это очень гипотетическая перспектива», — сказал Алферов.
Он также напомнил, что «Автоваз» и бренд Lada являются «рекордсменами на автомобильном рынке евразийского союза с точки зрения локализации», при этом по наиболее локализованным моделям уровень местного содержания достигает 90%, что делает производство практически независимым от России.
«Ведущий казахстанский усть-каменогорский автозавод «Азия-авто» совсем недавно, впервые в истории, освоил производство полного модельного ряда автомобиля Lada, именно эта работа и обеспечила столь активное восстановление отечественного автопрома в 2017-м и в начале 2018 годов, почти половина всего спроса казахстанцев на автомобили отечественной сборки приходится именно на этот бренд. И, в силу наиболее высокого уровня локализации, опасения, связанные с санкциями, на текущий момент, на наш взгляд, не актуальны», — продолжил эксперт.
Он также напомнил, что с 2015 года «Автоваз» входит в состав международного альянса Renault-Nissan-Mitsubishi, который располагает мощностями по выпуску автокомпонентов в самых разных частях мира, в том числе в тех государствах, которые не поддерживают западные санкции в отношении России.
«В случае, если такие проблемы, такая дилемма возникнет, то у альянса будет возможность просто-напросто переключить «Автоваз» на других поставщиков – азиатских, есть и в Африке, собственно говоря, производство у альянса», — заметил Алферов.
По его словам, события 10 апреля, связанные с ослаблением курса рубля и впоследствии тенге, пока что не вызвали ослабления покупательской активности на казахстанском авторынке.
«Напротив, часть потребителей поспешила приобрести автомобиль по прежним ценам, но это ситуация краткосрочного характера. Понятно, что в случае, если тенге и рубль не отыграют до прежних значений свое падение в период с начала второй декады апреля, то эти события станут фактором некоторого повышения стоимости автомобилей в Казахстане, так и в России и могут сказаться на состоянии платежеспособного спроса», — признал глава отраслевого союза.
