«Астана LRT» планирует создать республиканский черный список водителей автобусов
Компания «Астана LRT» сформировала черный список водителей, которых в Астане не допустят к управлению общественным транспортом и рассчитывает создать подобный республиканский перечень совместно с регионами, сообщил 19 октября председатель правления этой компании Бекмырза Игенбердинов.
«Сегодня в черном списке (транспортной компании, обслуживающей столицу) находится 132 водителя и 667 консультантов, которым запрещено работать на общественном транспорте. Мы со всеми регионами найдем общее понимание для того, чтобы был общий черный список, (фигурантов) из которого однозначно допускать нельзя к обслуживанию пассажиров», — сказал Игенбердинов на круглом столе по пассажирским перевозкам.
По его словам, речь идет не только о нарушителях правил дорожного движения, но и о склонных к конфликтам водителях и консультантах (бывших кондукторах, которые после введения в Астане системы безналичной оплаты за проезд, переквалифицировались в сотрудников, следящих за порядком в салоне во время рейса).
«Мы не первый день работаем над сознанием самих водителей. Эту работу проводят в центрах квалификации. В парках тоже проводится работа с психологами, направленная на повышение сознания каждого водителя: если находятся с недостойным отношением к обществу люди, их включают в черный список. Проводится тестирование и, если понимаем, что это человек конфликтный, сильно раздражительный, если у него есть предпосылки для неадекватного поведения, мы таких людей отправляем на переобучение», — пояснил глава правления компании.
По его словам, если агрессивность водителя и кондуктора при переобучении не понижается, с ними расторгаются отношения в части работы на рейсах.
«Парки могут перевести их в другую службу, но водителями автобуса эти люди не будут», — заверил Игенбердинов.
Он также пообещал, что если случаи езды с резким торможением на улицах Астаны не прекратятся, то «самых злостных ракетчиков» из числа водителей он самолично «прокатит» в автобусе, прибегая к резкому торможению.
«Стендовые варианты иногда надо людям показывать, пусть попробуют держаться за поручни. У нас есть женщины-водители, вот по ним таких нареканий нет, мужчинам это нужно», — заключил глава правления компании.
