Экономический коридор Алматы-Бишкек вошел в десятку направлений в мире, где отмечается рост туризма
Экономический коридор Алматы-Бишкек (ЭКАБ) вошел в десятку направлений в мире, где отмечается рост туризма. ЭКАБ является одним из лучших пилотных проектов Азиатского банка развития (АБР) в Центральной Азии. Это единственный экономический коридор между двумя городами, развитие которого финансируется банком. Ни один из подобных коридоров в мире не поддерживается подобными финансовыми структурами. Именно это условие обеспечивает его успешность.
Кроме того, ЭКАБ обладает исключительным наследием и богатством культуры и природы. Такое сочетание создает высокий потенциал для развития туризма.
ЭКАБ является важным пилотным проектом для регионального сотрудничества и экономических коридоров в рамках Программы Центральноазиатского регионального экономического сотрудничества (ЦАРЭС). Кластер торговли, туризма и экономических коридоров ЦАРЭС был одобрен в рамках последней Стратегии ЦАРЭС до 2030 года. ЭКАБ поддерживается ЦАРЭС с 2016 года.
На бизнес-форуме, приуроченном к закрытию года туризма Узбекистана в Казахстане, который прошел в Шымкенте, говорили о том, что если четыре страны: Казахстан, Узбекистан, Таджикистан и Кыргызстан должны быть связаны туристическими, экономическими коридорами, то их надо тянуть как можно дальше. Сейчас рассматривается инициатива развития коридора Шымкент-Ташкент и возможность его протяженности до Худжанта.
Представитель Азиатского банка развития (АБР) консультант по проекту «Экономический коридор «Алматы-Бишкек» Алмас Байтенов рассказал, что важную роль в развитии любого экономического коридора играет сектор туризма.
«Коридоры ЦАРЭС и маршруты инициативы «Один пояс – один путь» проходят по территории ЭКАБ, — говорит Алмас Байтенов. — Исторически Шелковый путь, горные перевалы и озеро Иссык-куль являются основой для развития туризма. На сегодня АБР уже начал разработку таких ключевых проектов в сфере туризма и транспорта, как разработка генерального мастер-плана горного кластера, создание альтернативной автомобильной дороги Алматы-Иссыку-Куль, модернизацию пунктов пропуска на границе».
Специалист по развитию туризма на Шелковом пути Алла Пересолова привела очень интересную статистику. Туризм – самый большой экономический сектор мировой экономики. Именно здесь создается одно из каждых 10 рабочих мест на планете. Он отвечает за 10% мирового ВВП, а его деловой объем превышает объем сельского хозяйства и уже равен объему нефтегазового и энергетического сектора, превышает объемы автомобильной промышленности. Это единственный сектор мировой экономики, который показывает стабильный рост даже в условиях спада мировой экономики и экономического кризиса. В 2017 году в мире был достигнут колоссальный объем международных прибытий — 1 млрд 323 млн туристов. Более того, согласно прогнозу UNWTO этот рост будет продолжаться около 4% в год и к 2030 году в мире будут совершаться почти 2 млрд путешествий в год.
«Мы провели исследования около 300 тысяч социальных сетей, где путешественники обсуждают свои впечатления от маршрутного туризма, — рассказала Алла Пересолова. — И оказалось, что Шелковый путь отвечает почти за 30% всех разговоров путешественников. 61% туристов выразили желание побывать в древних городах Шелкового пути».
Напомним, что программа поддержки Центрально-азиатского регионального экономического сотрудничества (ЦАРЭС) инициированная Азиатским банком развития (АБР), начала свою деятельность в группе из 4 стран. Казахстан и Узбекистан выступили ее членами-учредителями. Сегодня ЦАРЭС расширилась и переросла в объединение из 11 стран, которое продвигает устойчивое развитие, ускоренный экономический рост и совместное процветание посредством регионального сотрудничества. За время своего партнерства, Программа ЦАРЭС инвестировала в Казахстан почти 8,6 млрд долларов и 5,6 млрд долларов в Узбекистан. Основными целями стало оказание поддержки развитию и реконструкции национальной и трансграничной транспортно-энергетической инфраструктуры, продвижение создания благоприятной среды для торговли и свободного перемещения товаров и людей.
