КТЖ ведет переговоры с производителями пассажирских вагонов
АО «Казахстан темир жолы» (КТЖ) ведет переговоры с пятью потенциальными инвесторами по проекту производства пассажирских вагонов в Казахстане, сообщил заместитель председателя правления КТЖ Серик Абденов.
«На сегодняшний день мы ведем переговоры с пятью потенциальными инвесторами по производству пассажирских вагонов в Казахстане на базе Тулпар Talgo, которые экономически для нас целесообразны. Мы договорились с Patentes Talgo, остановили производство. У нас есть порядка 62 книжек (пассажирских вагонов Talgo), мы дособираем и все. На этом мы останавливаем производство вагонов Talgo», – сказал он журналистам в кулуарах коллегии министерства индустрии и инфраструктурного развития 12 сентября.
По его словам, на участие в проекте производства пассажирских вагонов в Казахстане претендуют несколько стран.
«Есть «дочка» ТМХ (Трансмашхолдинг) – Тверской (вагоностроительный завод), два китайских завода, украинская компания – Крюковский вагоностроительный комбинат и Stadler (Швейцария – Курсив). Мы с ними ведем переговоры», – сказал он.
Абденов отметил, что КТЖ обновила требования к пассажирским вагонам. В частности, в нацкомпании хотят отказаться от использования угля при отоплении вагонов.
«Во-первых, мы хотим отойти от угольного отопления, чтобы проводникам создавались нормальные условия работы, чтобы не топили углем», – сказал он.
Ранее заместитель генерального директора АО «Пассажирские перевозки» Кайрат Аскаров сообщил, что дефицит пассажирских вагонов в летний период составляет 300 единиц. Для решения данного вопроса будут приобретаться вагоны, произведенные в Твери (РФ).
«На сегодняшний день парк пассажирских вагонов составляет 2 210 единиц. Если говорить об износе парка на сегодняшний день, то он составляет 72% – это с учетом Talgo. Без учета Talgo износ составляет 42% на сегодняшний день. Дефицит вагонов ориентировочно в летний период, когда массовый спрос, составляет около 300 вагонов. Это то, что нам не хватает в этот период», – сказал он на брифинге 9 сентября.
Аскаров отметил, что ежегодно правительство через программу «Нурлы жол» оказывает содействие АО «Пассажирские перевозки» в приобретении 100 вагонов.
«По 100 вагонов мы планируем на 2020, 2021, 2022 годы, что приобретем. Сегодня на 2019 год 63 вагона нами уже приобретено у Тверского завода», – сказал он, отметив, что на 2020 год также рассматривается возможность закупки вагонов производства Тверского завода.
