Казахстанские перевозчики сталкиваются с проблемами при перевозке товаров через территорию Беларуси
Белорусские таможенники с 2022 года запрашивают у казахстанских перевозчиков разрешение Республики Беларусь на перевозку товара в/из третьих стран, сообщает пресс-служба НПП «Атамекен».
Перевозчики считают это нарушением права ЕАЭС. Они заявляют, что ситуация достигла пика.
Как сообщили в «Атамекене», согласно Таможенному кодексу, товары должны транспортироваться от начала до конца маршрута только одним перевозчиком. Но европейские грузы, заезжая на территорию Беларуси, «перецепляются перевозчиками из ЕАЭС».
В Национальной палате предпринимателей напомнили, что Казахстан разрешил движение по территории РК перецепленных грузов, которые везут белорусские или казахстанские перевозчики.
Ранее сообщалось, что экспансия перевозчиков из Беларуси и России на казахстанский рынок трансграничных перевозок усилилась после того, как Казахстан в июле 2022 года приостановил до конца года запрет на доставку грузов в республику с перецепкой или перегрузкой в стране транзита, поскольку ранее Россия и Беларусь на тот же срок приостановили аналогичный запрет для казахстанских перевозчиков. 1 января 2023 года доставку грузов в РК с перецепкой или перегрузкой в стране транзита снова запретили. В марте 2023 года Казахстан снова приостановил запрет на перецепку и перегрузку до конца текущего года, но не для всех перевозчиков из ЕАЭС, как это было в 2022 году, а только для перевозчиков из России и Казахстана. В мае республика разрешила перецепку-перегрузку и белорусским перевозчикам.
Ранее сообщалось, что объем грузоперевозок по Транскаспийскому международному транспортному маршруту (ТМТМ, Middle Corridor) растет в 2023 году, сообщил премьер-министр РК Алихан Смаилов президенту Германии Франку-Вальтеру Штайнмайеру в ходе его визита в Казахстан. В январе – мае 2023 года по ТМТМ перевезено на 64% больше грузов, чем год назад, сказал глава правительства.
Штайнмайер говорил о важности ТМТМ 21 июня во время посещения каспийского порта Курык мощностью 6 млн тонн грузов в год. По его словам, Транскаспийский маршрут должен стать альтернативой северному маршруту через Россию и Беларусь и южному маршруту через Иран.
