Спрос на авиаперелеты упал во всем мире из-за войны Израиля и ХАМАС
Конфликт между Израилем и ХАМАС негативно повлиял на пассажиропоток не только на ближневосточных авиаперевозках, но и вызвал спад спроса на глобальном уровне, утверждают аналитики ForwardKeys на основе статистики заказов на авиабилеты.
Детали
В течение нескольких дней после нападения 7 октября боевиков ХАМАС на Израиль крупные авиакомпании приостановили или сократили рейсы в аэропорт Тель-Авива. Но спрос на авиаперевозки упал и в других регионах, подсчитал ForwardKeys. Если в последние три недели перед нападением количество заказов на авиабилеты было на 15% ниже значений допандемийного 2019 года, то в три последующие недели разрыв увеличился до 20%. Сильнее всего спрос на авиаперевозки замедлился на Ближнем Востоке (на 9 процентных пункта) и в США (на 10 п.п.). Слабее всего почувствовали снижение спроса авиаперевозчики Азиатско-Тихоокеанского региона, Европы и Африки – отставание числа заказов от допандемийных показателей в этих регионах увеличилось только на 2%.
Сильнее всего пострадал Израиль: многие авиакомпании приостановили рейсы в страну. За три недели после начала войны отставание от уровня 2019 года по количеству заказов на авиабилеты в Израиль выросло на 155 п.п. Это говорит о том, что помимо отсутствия новых бронирований имели место и отмены уже оформленных заказов. Пассажиропоток также значимо просел в Саудовскую Аравию (на 67 п.п.), Иорданию (54 п.п.), Ливан (45 п.п.) и Египет (35 п.п.).
«Конфликт между Израилем и ХАМАС – трагедия, которую мы все каждый день видим на экранах телевизоров. Это неизбежно оттолкнет людей от поездок в этот регион, но также подорвет доверие потребителей к поездкам в другие места», – заявил вице-президент по аналитике ForwardKeys Оливье Понти.
Статистика по бронированию авиабилетов за день до начала войны позволяла прогнозировать рост глобального пассажиропотока в четвертом квартале до 95% от уровня 2019 года, но к концу октября прогноз упал на 7 п.п., отметил Понти.
Контекст
С падением спроса после начала войны в секторе Газа столкнулись многие авиакомпании. Некоторые из них уже заявили о сокращении прибылей в будущем, передает CNBC.
Так, в середине октября одна из крупнейших авиакомпаний в США и мире United Airlines заявила, что рост цен на авиатопливо и прекращение полетов в Тель-Авив «съедят» ее прибыль в последний квартал года. «Учитывая прогнозы о том, что это будет долгая война, мы смотрим на нижний предел прогнозируемого диапазона (доходности United Airlines)», – отметила аналитик TD Cowen Хелен Бейкер в записке с прогнозом доходов компании на четвертый квартал.
На этой неделе генеральный директор национальной авиакомпании ОАЭ Etihad Airways Антоноальдо Невес заявил телеканалу на открывшемся авиасалоне в Дубае, что Etihad «продолжит летать в Тель-Авив, пока это безопасно». Авиакомпания стала летать в Израиль в апреле 2021 года, вскоре после заключения соглашения о нормализации отношений между Израилем и ОАЭ.
