Tesla пригрозили отзывом автомобилей в Норвегии

Акции Tesla отстают по росту от S&P 500, поскольку изначально стоили слишком дорого, считают аналитики / Фото: Tesla

Tesla столкнулась с проверкой в Норвегии из-за жалоб на подвеску. Власти могут заставить компанию отозвать все проблемные машины на одном из крупнейших для нее европейских рынков. Ранее Reuters в своем расследовании написал, что Tesla винила водителей в поломках деталей, хотя знала о дефектах компонентов. После этого акции Tesla упали на 4%. Бумаги компании отстают от динамики индекса S&P 500, в который вошли три года назад.

Детали

О проверке Tesla Reuters сообщило Государственное дорожное управление Норвегии. Еще в сентябре 2022 года оно направило компании запрос и попросило ее изучить жалобы клиентов на поломки нижних задних рычагов управления на автомобилях Model S и Model X, рассказал старший инженер Тор-Ове Сатрен. Управление может рекомендовать Tesla отозвать автомобили, чтобы заменить детали подвески, если решит, что проблема представляет «серьезный риск». Если компания откажется, власти могут ее заставить, отметил Reuters.

Tesla отозвала почти все проданные в США электромобили из-за проблем автопилота

Tesla не ответила на запрос Reuters. 20 декабря агентство опубликовало расследование о том, как Tesla винила водителей в частых поломках деталей подвески и рулевого управления, хотя знала о дефектах этих компонентов. По информации агентства, компания столкнулась с растущими расходами на ремонт по гарантии и попыталась таким образом их снизить. Как показало расследование, жалобы на неисправности рычагов управления были постоянной проблемой в Норвегии. Эта страна — один из самых больших рынков для компании в Европе, там официально зарегистрированы больше 120 000 электромобилей компании.

Что с акциями

Стоимость акций Tesla после публикации расследования Reuters упала на 3,9% и достигла на закрытии торгов минимума с 13 декабря. На премаркете 21 декабря бумаги прибавляли примерно 1,7%.

Акции Tesla сильно отстают по росту от индекса S&P 500, который отслеживает акции крупнейших по капитализации компаний США, написал Bloomberg. Tesla вошла в индекс три года назад. За это время ее акции подорожали на 6,7%, а весь S&P 500 вырос примерно на 27%. Tesla занимает седьмое место по весу в индексе, но по результатам за три года находится в нижней половине рейтинга, отметило агентство.

Toyota отзывает миллион автомобилей в США

Оценочная стоимость Tesla была завышена, когда компания присоединялась к S&P 500: неудивительно, что теперь бумаги отстают от рынка, и, вероятно, продолжат это делать в следующие несколько лет, заявил Bloomberg аналитик Roth Capital Partners Крейг Ирвин. «Торговля на волатильности — правильная стратегия, позволяющая зарабатывать на акциях в настоящее время», — отметил он. Стоимость акций Tesla действительно нестабильна: за время нахождения в индексе она была и почти на 80% выше цены перед включением, и наполовину меньше нее, написал Bloomberg. В будущем условия могут еще ухудшиться, поскольку рост спроса на электромобили замедляется, добавило агентство. Средняя целевая цена акций Tesla у аналитиков сейчас предполагает падение примерно на 2,4% за следующие 12 месяцев.

Инвесторы, которые купили акции после взлета цены в 2020 году, могли не получить большой доходности, но если немного изменить «отправную точку», то становится очевидным, какую ценность может создавать владение бумагами Tesla, возразил Bloomberg инвестиционный директор First American Trust Джерри Браакман. Вопрос в том, сколько осталось пространства для роста капитализации, которая и так превосходит всех других производителей автомобилей и больше напоминает технологические компании, отметил Bloomberg. Примерно две трети ее держатся на успехе технологии «полного самоуправления» электромобилями, считает аналитик DataTrek Research Николас Колас. Инвесторы, которые верят, что Tesla может ее создать, будут удерживать акции, а остальные будут избавляться от бумаг, считает он.

Контекст

В середине декабря Tesla отозвала почти все проданные машины в США. Физически автомобили у владельцев не забирали: компания просто массово обновила их программное обеспечение по требованию Национального управления безопасностью движения на трассах США. Оно решило, что системы Tesla недостаточно внимательно проверяют, действительно ли водители следят за дорогой и держат руки на руле, что ведет к злоупотреблению автопилотом и авариям. Tesla ранее заявила, что у нее есть «моральное обязательство» продолжать совершенствование автопилота, потому что он «спасает жизни и предотвращает травмы».