Регулятор США начал расследование в отношении роботакси Google
В США местный регулятор начал предварительное расследование в отношении Waymo — принадлежащего Alphabet стартапа, который создает самоуправляемые автомобили. Расследование открыто в связи со случаями ДТП и нарушений правил этими автомобилями при участии автопилота.
Детали
О предварительном расследовании говорится в документе, опубликованном на сайте Национального управления безопасностью движения на трассах США (NHTSA). Документ датирован 13 мая.
NHTSA получило сообщения о 22 случаях столкновений с участием автомобилей Waymo и потенциальных нарушений правил безопасности дорожного движения. Например, регулятор зафиксировал столкновения машин с воротами и припаркованными транспортными средствами, а также неподчинение «устройствам контроля безопасности дорожного движения». Также NHTSA известно о случаях выезда на встречную полосу и в зону ремонтных работ, говорится в документе. О некоторых происшествиях сообщал сам Waymo, о других регулятор узнал из открытых источников.
Во всех этих случаях автопилот Waymo был либо включен, либо водитель-испытатель отключал его непосредственно перед инцидентом, заявило NHTSA. Регулятор оценит, как автопилот Waymo реагирует на устройства для контроля за дорожным движением и как он избегает столкновений со стационарными и полустационарными объектами и транспортными средствами, говорится в сообщении регулятора. Проверка затронет 444 автомобиля.
Что это значит
Waymo гордится своими результатами и уровнем безопасности после «десятков миллионов автономно пройденных миль», сообщил стартап в своем заявлении, которое цитирует Bloomberg. Компания привержена открытости в вопросах безопасности и готова сотрудничать с NHTSA в его расследовании, утверждает Waymo.
NHTSA подвергает различные системы помощи водителю и автопилоты тщательным проверкам, пишет Bloomberg. С апреля регулятор инициировал проверки автопилота Tesla, системы автоматического движения на трассах BlueCruise от Ford и принадлежащего Amazon стартапа Zoox, отметило агентство.
Неудачный опыт Cruise
Еще в октябре 2023 года регулятор начал расследование на предмет возможных дефектов в системе автоматического вождения, разработанной стартапом Cruise, которым владеет General Motors. Автомобиль этой компании в начале того месяца наехал на пешехода в Сан-Франциско. Как утверждал Cruise, пострадавшую женщину сбил другой автомобиль, и она оказалась прямо под экстренно затормозившим роботакси Cruise. Оно, попытавшись съехать на обочину, потянуло за собой пострадавшую.
После этого власти Калифорнии отозвали у компании лицензию на испытания беспилотных автомобилей, а Cruise сама отправила все свои беспилотные автомобили на стоянку. Из стартапа ушли оба сооснователя — Кайл Вогт и Дэниел Кан. Cruise возобновил поездки только в апреле, начав с Финикса, столицы Аризоны.
Контекст
Waymo принадлежит Alphabet, которая также владеет Google. Ранее стартап был подразделением Google. Один из руководителей компании — выходец из России Дмитрий Долгов, который занимает свою должность с 2021 года.
Согласно информации в учетной записи Долгова на LinkedIn, в 2000 году он окончил магистратуру Московского физико-технического института, а в 2006-м получил Ph.D в Мичиганском университете. В Google Долгов устроился в 2009 году, возглавив разработку ПО в тогда еще безымянном проекте по созданию беспилотников. Когда в 2016 году Google выделила Waymo в отдельную компанию, Долгов стал ее техническим директором.
