Министерство транспорта начало проверку водителей автобусов и грузовиков на соблюдение режима труда и отдыха, следует из пресс-релиза ведомства. Исследования показывают, что сон за рулем становится причиной 20% аварий на дорогах.
Согласно действующим правилам, водители автобусов и грузовиков могут работать не более 9 часов в сутки. Также им полагается перерыв минимум на 45 минут. Для отслеживания нарушений используют тахограф, который регистрирует скорость движения, пройденный путь и продолжительность рабочего дня.
«Основными причинами аварий на междугородных и международных перевозках является усталость водителя или превышение максимальной скорости движения, допустимой для данного типа транспортного средства»,
— поделился эксперт комитета Кунайым Камиев.
Минтранс указывает, что с начала 2024 года режим труда и отдыха нарушили более 2,7 тыс. водителей. Общая сумма выписанных штрафов по таким нарушениям превысила 48 млн тенге.
Обязательная установка тахографов касается автобусов и грузовых автомобилей. Несоблюдение требований грозит штрафом для компаний-перевозчиков на сумму от 36 тыс. до 184 тыс. тенге, а для водителей — 36 тыс. тенге.
Усталость водителя — это основная причина примерно 20% ДТП, демонстрируют результаты прошлогоднего исследования австралийских ученых. Вероятность аварии практически удваивается у водителей, которые спали менее пяти часов, если сравнивать с отдохнувшими.
Также в прошлом году исследователи из Австралии представили тест, который позволит определить недостаток сна у водителя. Его, вероятно, будут применять для недопуска к работе водителей, которые пренебрегают отдыхом перед рейсами. Сейчас научная группа улучшает тест, чтобы уточнять количество часов, которые водитель провел без сна.
По мнению ученых, в течение пяти лет можно будет разработать портативные тесты для использования на месте ДТП.
