Boeing решил сократить 10% сотрудников и отложить выпуск нового самолета 777X

Boeing на фоне затянувшейся забастовки объявил, что уволит 10% сотрудников — или примерно 17 тыс. человек. В неожиданном пресс-релизе в пятницу вечером компания сообщила, что ее убытки будут гораздо хуже, чем ожидает Уолл-стрит. Компания также отложила начало поставок своего нового широкофюзеляжного самолета еще на год. Акции Boeing на этих новостях упали на 2%.  

Детали

Boeing сократит численность штата в ближайшие месяцы примерно на 10%, говорится в обращении гендиректора Boeing Келли Ортберга к сотрудникам, опубликованном на сайте компании. Согласно годовому отчету, на конец 2023 года в Boeing работали 171 тыс. человек. 

«Наш бизнес находится в сложном положении, и трудно переоценить те вызовы, с которыми мы вместе сталкиваемся, — заявил Ортберг. — Восстановление компании требует сложных решений, и нам придется внести структурные изменения, чтобы гарантировать, что мы сможем оставаться конкурентоспособными и поставлять нашим клиентам продукцию в долгосрочной перспективе».

В том же обращении гендиректор Boeing сообщил, что авиапроизводитель начнет поставлять заказчикам свой новый широкофюзеляжный самолет 777X, рассчитанный примерно на 400 пассажиров, в 2026 году вместо ранее анонсированного 2025-го. Отставание от первоначального графика, таким образом, составит шесть лет: Boeing представил 777X в 2013 году и первоначально собирался начать поставки в 2020-м. У компании есть около 480 невыполненных заказов на самолет, который еще не получил сертификацию, пишет The Wall Street Journal. 

Boeing также сообщил, что планирует прекратить производство коммерческих грузовых самолетов 767 в 2027 году после выполнения оставшихся заказов. 

Рост убытков

В отдельном пресс-релизе Boeing сообщил, что его чистый убыток за третий квартал составит $9,97 на акцию. Это намного хуже прогнозов аналитиков, ожидавших убытка около $1,19 на акцию, отмечает WSJ. 

Компания в закончившемся квартале израсходовала $1,3 млрд из собственных средств, говорится в сообщении. Аналитики прогнозировали, что компания потратит за квартал около $3,3 млрд. 

Как отреагировали акции 

Акции Boeing на расширенных торгах упали почти на 2%. Основную сессию до этого они завершили ростом на 3%. С начала года Boeing потерял больше 40% стоимости.

Контекст 

Массовые сокращения стали ответом на кризис, с которым столкнулся Boeing из-за продолжающейся с 13 сентября забастовки рабочих и усиливающегося дефицита ликвидности, пишет Bloomberg. После начала забастовки, которая остановила производство Boeing 737 и других самолетов, компания уже предприняла меры сокращения расходов — отправила часть штата в неоплачиваемые отпуска, заморозила наем новых сотрудников и сократила корпоративные поездки.

Попытки договориться с профсоюзом о завершении забастовки не увенчались успехом. 9 октября компания остановила переговоры и отозвала свое предложение о повышении зарплат на 30%, которое профсоюз отверг. На следующий день Boeing подал жалобу в Национальный совет по трудовым отношениям, обвинив профсоюз в «применении недобросовестных методов ведения переговоров».

Сокращения корпоративных расходов и рабочих мест — самые радикальные на сегодня шаги нового гендиректора, который занял свой пост всего два месяца, отмечает CNBC. Ортбергу доверили попытаться восстановить Boeing после проблем с контролем качества сборки и безопасностью самолетов, но начавшаяся в сентябре забастовка, первая за 16 лет, стала для нового руководителя серьезным испытанием, указывает телеканал. 

На этой неделе рейтинговое агентство S&P Global сообщило, что забастовка обойдется Boeing более чем в $1 млрд в месяц.  S&P Global внесло кредитный рейтинг Boeing в список на пересмотр с негативным прогнозом (CreditWatch negative), сообщив, что это отражает растущую вероятность его понижения. В прошлом месяце агентство Moody’s также заявило, что рассматривает возможность понижения рейтинга. Fitch Ratings предупреждал о растущих рисках для Boeing из-за забастовки, но пока не объявил о пересмотре рейтинга, отмечает Bloomberg.

Сейчас все три основных агентства держат рейтинги Boeing на низшей ступени инвестиционной категории. В случае понижения Boeing станет крупнейшим в США «падшим ангелом» (так называют эмитентов, утративших инвестиционный рейтинг), сообщили стратеги JPMorgan. Долг Boeing, соответствующий критериям индексов облигаций, составляет $52 млрд — это больше, чем у Ford ($51 млрд), чьи рейтинги в 2020 году были понижены до «мусорного» уровня агентствами Fitch и S&P, пишет Investing.com со ссылкой на записку JPMorgan.