Нефтедобывающие компании Казахстана обвинили в обходе предельных оптовых цен при продаже бензина и дизтоплива

Нефтедобывающие организации (НДО), которые поставляют нефть на казахстанские нефтеперерабатывающие заводы (НПЗ), получая оттуда бензин и дизтопливо, вынуждают сети автозаправочных станций (АЗС) покупать у них нефтепродукты с обязательной агентской комиссией, что приводит к превышению предельных оптовых цен, сообщил «Курсиву» заместитель директора компании «Ойл», которая владеет сетью из восьми АЗС в Астане, Сергей Шевелев.

«От 90% до 100% удовлетворяют наши запросы (на покупку нефтепродуктов – Курсив). Сейчас основной вопрос в том, что есть утвержденные министерством предельные оптовые цены на дизельное топливо, на Аи-92, которые регулируются (государством – Курсив). Соответственно, КМГ и KC Energy этих цен придерживаются, а другие НДО (нефтедобывающие организации – Курсив), то есть переработчики (нефти – Курсив) на нефтеперерабатывающих заводах эти цены завышают различными способами», — сказал он «Курсиву».

По его словам, нефтедобывающие организации поставляют нефть на переработку на казахстанские НПЗ и получают на выходе нефтепродукты в виде дизтоплива и бензина, которые затем могут продать. Чтобы максимизировать доходы, НДО продают нефтепродукты через аффилированные компании-посредники, которые специально предлагают определенные объемы топлива оптовым покупателям в лице АЗС и требуют за это комиссию.

«Если нет оплаты на эту компанию, реализация (дизтоплива и бензина – Курсив), соответственно, не проходит… Отдельный договор с НДО – здесь предельная цена 214 тыс. тенге за тонну, агентский договор – 20-30 тыс. тенге за каждую тонну – это я минимум сказал. То есть на одну сделку, если мы покупаем 1 тыс. тонн, они получают по 35 тыс. тенге за тонну (или 35 млн тенге дополнительно за партию в 1 тыс. тонн бензина — Курсив», — сказал Шевелев.

Основными поставщиками нефтепродуктов с Павлодарского нефтехимического завода (ПНХЗ) в ноябре были компании «КазМунайГаз» и KC Energy Group. Из ноябрьских 100,6 тыс. тонн Аи-92 с ПНХЗ 38 тыс. тонн получил КМГ, 40 тыс. тонн — KC Energy Group, а оставшиеся 22,6 тыс. тонн получили НДО. Шымкентский НПЗ в ноябре выпустил 167 тыс. тонн Аи-92.

Несколько лет назад компания «Ойл», АЗС которой работают в Астане, продавала российский бензин Аи-92 (Уфа), однако теперь ввоз из РФ запрещен, напомнил Шевелев. Теоретически возможен ввоз бензина в рамках индикативного баланса, одобренного министерствами энергетики Казахстана и России, однако, этому мешают низкие предельные розничные цены на бензин и дизтопливо в республике.

Председатель ассоциации автозаправочных станций Туркестанской области «Нурлы Жол», в которую входит более 120 АЗС, Бахыт Бектасов сообщил 27 ноября об имеющихся у небольших АЗС сложностях с получением нефтепродуктов от PETROSUN и KC Energy Group, конечными владельцами которых являются «КазМунайГаз» и китайская CNPC. Видом деятельности обеих компаний указана оптовая торговля широким ассортиментом товаров без какой-либо конкретизации.

Минэнерго регулирует оптовые и розничные цены на бензин и другие горюче-смазочные материалы, устанавливая их предельные значения. В последний раз максимально допустимые оптовые цены обновлялись в апреле прошлого года. Они зафиксированы на уровне 93161 тенге за тонну бензина Аи-80, 214584 тенге за тонну Аи-92 и Аи-93 и 284350 тенге за тонну дизельного топлива. В то же время, розничная стоимость не может превышать 205 тенге за литр Аи-92 и Аи-93 для казахстанцев (в объеме до 100 литров в сутки) и 245 тенге для иностранцев. Литр бензина Аи-80 не может стоить дороже 89 тенге для всех категорий водителей, литр дизельного топлива — дороже 315 тенге.

В середине октября глава Агентства по защите и развитию конкуренции Марат Омаров говорил о планах по отказу от регулирования оптовых и розничных цен на горюче-смазочные материалы. Сохранение контроля государства над рынком чревато перетоком топлива в соседние страны, где оно стоит значительно дороже.