Инвестор из ОАЭ может продлить управление аэропортом Астаны на 25 лет
Компания Terminals Astana Airport Management (входит в Terminals Holding из ОАЭ) готовит стратегию развития столичного аэропорта, который находится у нее в доверительном управлении до 7 января 2025 года, на 25 лет, после чего будет принято решение о продлении действующего договора, сообщил «Курсиву» вице-министр транспорта Максат Калиаскаров.
«Сейчас у нас договор (о передаче в доверительное управление без права выкупа 100% акций компании «Международный аэропорт Нурсултан Назарбаев» компании Terminals Astana Airport Management. – «Курсив») продлен до 7 января. У нас вопрос состоит в том, что они должны были предоставить нам финансово-экономический аудит и стратегию развития на 25 лет, как только они подготовят документы. Сейчас мой коллега очень тесно проводит с ними работу на ежедневной основе, и как только они выработают общую стратегию и понимание, дальше уже будет решение», – сказал он «Курсиву».
По его словам, в рамках продления договора инвестор обязуется вкладывать деньги в развитие столичного аэропорта.
«С инвестициями. У нас одно из требований, если вы заходите, вы должны обязательно инвестировать», – сказал он.
Вице-министр также прокомментировал возможные сроки передачи аэропортов Туркестана и/или Кызылорды вьетнамской Sovico Group, которая покупает у «Самрук-Казыны» казахстанскую авиакомпанию Qazaq Air.
«У Sovico сейчас заканчивается процесс передачи Qazaq Air. У них там буквально на выходе, и после этого аэропорты как второй этап. Дальше уже приступим к проработке (договора о передаче в доверительное управление аэропорта. – «Курсив»). Это (сроки, на которые эти аэропорты будут переданы Sovico. – «Курсив») предмет договора. У нас практика 20 лет есть. Этот договор заключается, и если они выдерживают этот план ежегодно, то он предоставляется», – рассказал Калиаскаров.
В кулуарах VI международной конференции «Рынок транспорта и логистики» вице-министр сообщил журналистам о планах Казахстана открыть в 2025 году около 10 новых международных авиарейсов.
«В этом году у нас было открыто 22 направления, на следующий год у нас планируется около 10 новых направлений открыть. Из крупных в планах у нас Будапешт, Мюнхен, Рим, как вы знаете. Также у нас планируется на следующий год приобретение дополнительно 18 самолетов. В этом году 10 получили. К 102 самолетам еще 18 – будет 120 бортов», – сказал он.
Позднее Калиаскаров уточнил «Курсиву», что воздушные суда, в частности, будут приобретаться авиакомпаниями Air Astana и SCAT. Он затруднился сказать, из каких именно казахстанских городов начнутся полеты в Будапешт и Мюнхен, отметив, что это коммерческие рейсы, и все будет зависеть от их потенциальной загрузки, то есть спроса со стороны пассажиров.
По его словам, министерство будет фокусироваться на развитии перспективных аэропортов за счет придания им статуса авиахаба и создания там специальных экономических зон. Это должно привлечь инвесторов и развить грузовое авиасообщение. Программа развития также предусматривает строительство трех новых аэропортов в Кендерли, Катон-Карагае и Зайсане.
«Внутренние рейсы мы тоже планируем открыть. В основном это туристические направления, и они будут субсидироваться. Заявки от акиматов к нам придут. Определившись с источниками финансирования, мы уже дополнительно откроем. В целом по открытию рейсов у нас проблем нет: как международных, так и внутренних. Вопрос стоит по финансированию», – сообщил Калиаскаров.
Вице-министр также сообщил, что проект строительства аэропорта в Хоргосе полностью реализуется за счет частных инвесторов – компании «Скайханза», которая привлекает необходимые средства. На данный момент идет разработка необходимой проектной документации, оформление земельных участков. Аэропорт планируется сдать в эксплуатацию в 2027 году, напомнил он.
