Автовладельцы рассказали, какие функции в машинах их раздражают
Современные машины становится все умнее, однако далеко не все функции радуют водителей. Пользователи соцсети Threads в ироничной форме рассказали, какие технологии в их авто чаще раздражают, чем помогают — от навязчивых датчиков до ненужных автоматических систем.
Автопроизводители по всему миру соревнуются в оснащении своих моделей «умными» опциями. Но, как выяснилось, на практике не все из них вызывают у владельцев восторг. На платформе Threads автолюбители перечислили бесполезные функции в машинах, которые вызывают дискомфорт. Многие признались, что вынуждены ими пользоваться, так как зачастую их даже нельзя отключить.
Одна из самых часто упоминаемых опций — предупреждение о снижении температуры. Например, в моделях BMW при достижении +3°C панель издает резкий звуковой сигнал.
«Звук такой же, как когда выскакивает чек. Каждый раз передергивает», — жалуется один из участников обсуждения.
Немало нареканий вызвали и мультимедиа-системы, которые порой работают по непонятной логике. Один из комментаторов рассказал, что не может выключить радио в своей «Мазде»:
«Нам приходится подключать телефон, чтобы быть в тишине. Может, мы лохи, но реально не догоняем, как это работает».
Следующая в народном антирейтинге — система удержания в полосе. Водители уверяют, что на трассах без разметки она может стать опасной:
«Машина выруливает тебя в кювет», — делится опытом автовладелец.
Причем подобные ассистенты часто активируются по умолчанию, и не всегда их можно быстро отключить.
Недовольство вызывает и система «старт-стоп», которая глушит двигатель на светофорах. Так, пользователь из России отметил, что за деактивацию этой функции в в новых BMW сервисы просят около 1 тыс. рублей (больше 6 тыс. тенге).
«Ты платишь за то, чтобы машина перестала сама себя глушить», — иронизирует он.
Много критики также досталось датчику дождя. Автоматические системы не всегда корректно чувствуют интенсивность осадков, что раздражает водителей в условиях переменчивой погоды.
«Ливень не такой уж сильный, а дворники уже в режиме взлета. Невозможно отрегулировать», — жалуется водитель.
Скептически водители относятся и к автоматической парковке. Хотя функция заявлена как помощь, многие ей не пользуются, полагаясь на собственный глазомер.
«Сам паркуюсь быстрее и с меньшим запасом по месту», — утверждает один из автомобилистов.
Таким образом, несмотря на высокие ожидания от интеллектуальных помощников, некоторые из них остаются скорее источниками раздражения, чем удобства. Для производителей это повод задуматься: все ли современные функции машины — это шаг вперед, или иногда лучше сохранить проверенные и привычные решения.
Ранее в Казнете спорили о том, какое авто лучше — Camry 80 или LiXiang L7.
