Китайский Volvo XC70 получил три электромотора и 3-ступенчатый гибрид
С конвейера завода в китайском Тайчжоу сошел новый Volvo XC70. Премиальный гибридный кроссовер займет нишу между линейками XC60 и XC90. Модель построена на платформе SMA Super Hybrid Architecture, предназначенной для продвинутых гибридных силовых установок. Презентация и старт предзаказов состоятся в конце августа на автосалоне в Чэнду, пишет CarNewsChina.
Дизайн с акцентом на аэродинамику
Длина XC70 составляет 4 815 мм, ширина — 1 890 мм, высота — 1 650 мм, а колесная база — 2 895 мм. В экстерьере модель получила закрытую решетку радиатора в стиле новых «электричек» Volvo, став похожей на флагманский EX90. Фирменные дневные ходовые огни «Молот Тора» разместились над основными фарами с дальним и ближним светом.
Профиль дополняют утопленные дверные ручки и закрытые колесные диски, улучшающие обтекаемость. Для придания спортивности XC70 оснастили безрамочными дверями и зеркалами. Сзади вернулись вертикальные фонари «Топор викинга» с С-образными секциями. Дворник заднего стекла спрятался под спойлером.
Техническая начинка и запас хода
Платформа SMA позволяет достичь более 200 км хода на одной электротяге и до 1 200 км в смешанном режиме. Заявленный расход топлива в цикле WLTC при разряженной батарее — 5,85 л на «сотню».
Гибридная система состоит из 1,5-литрового бензинового турбомотора и трех электродвигателей:
- P1 (60 кВт) — для запуска ДВС и генерации энергии;
- P2 (107 кВт) — основной приводной мотор на передней оси;
- P4 (156 кВт) — электромотор задней оси, подключающий полный привод при необходимости.
Особенностью модели стала 3-ступенчатая гибридная трансмиссия DHT с семью режимами работы. В отличие от большинства гибридов, где ДВС подключается к колесам лишь на скорости около 60 км/ч, в XC70 это возможно уже при 20 км/ч. Такая система повышает эффективность и динамику.
По данным CarNewsChina, на китайском рынке XC70 будет стоить 360 тыс. юаней (примерно 27 млн тенге).
Гибриды набирают популярность в Казахстане. Многие считают их промежуточным этапом на пути к электрокарам. Однако британский автоблогер Мэт Уотсон, изучив три версии BMW G60, пришел к выводу, что бензиновые авто остаются более выгодным вариантом. Подробности — здесь.
