Эксперт назвал главные риски при покупке подержанного Changan Uni-K
Changan Uni-K уже несколько лет представлен на рынке Казахстана, и многие задумываются о покупке подержанного экземпляра. Однако эксперт Петр Баканов на Youtube-канале «Авто Плюс» предупреждает: при выборе китайского кроссовера с пробегом стоит учесть ряд типичных проблем, выявленных в ходе эксплуатации модели.
История и особенности Changan Uni-K
Второй кроссовер в линейке Uni представили в 2020 году, а серийная версия дебютировала в ноябре того же года. В Казахстане модель предлагается с передним или полным приводом и оснащается 2,0-литровым турбомотором, работающим в паре с 8-ступенчатым «автоматом» Aisin.
Существует и гибридная модификация Uni-K iDD, построенная на системе Intelligent Dual Drive. В ней 1,5-литровый бензиновый двигатель и электромотор работают совместно. Емкость батареи — 30,7 кВт·ч, а общий запас хода с полным баком достигает 1 000 км.
Проблемы с топливным насосом высокого давления
Одним из главных рисков при покупке подержанного Changan Uni-K является дефект топливного насоса высокого давления. Даже при небольших пробегах насос может пропускать бензин в масло, вызывая его разжижение и детонацию.
Баканов отмечает, что официальные дилеры устраняли проблему по гарантии, устанавливая модернизированные насосы с индексом А02.
Свечи и октановое число топлива
Производитель рекомендует менять иридиевые свечи каждые 20 тыс. км, но столь короткий интервал вызывает у владельцев вопросы. Многие ставят качественные аналоги, не замечая ухудшений в работе двигателя.
Несмотря на допуск бензина АИ-92, эксперты советуют заправляться АИ-95, чтобы избежать детонации и раннего износа поршневой группы.
Коробка передач и полный привод
В 8-ступенчатой трансмиссии Aisin слабым местом считается маленький теплообменник, склонный к засорению. Из-за этого коробка может перегреваться, что приводит к повреждению внутренних узлов. Некоторые владельцы решают проблему установкой внешнего радиатора охлаждения.
Полный привод и износ крестовин
После 60 тыс. км пробега может появиться вибрация при разгоне — результат износа крестовин карданного вала. Оригинальные детали почему-то продаются только в сборе, однако аналоги могут служить даже дольше.
Муфта Haldex пятого поколения в целом надежна, но требует профилактики: замену масла каждые 50–60 тыс. км. Ресурс насоса — примерно 160 тыс.
Подвеска и тормоза: короткий срок и слабые детали
Компоненты подвески Changan Uni-K служат недолго — 40–50 тыс. км. Чаще всего выходят из строя задние плавающие сайлентблоки, которые нельзя заменить отдельно от кулака. Но и здесь владельцы нашли выход — подходят аналоги от Cadillac CTS.
Производитель честно указывает, что гарантия на элементы подвески ограничена 20 тыс. км, поэтому покупателю кроссовера с пробегом стоит готовить деньги на дополнительные расходы.
Многие владельцы жалуются и на биение передних тормозов после 20–30 тыс. км. Причина — слабые диски, склонные к деформации при нагреве. Оптимальное решение — установка более качественных неоригинальных запчастей.
Электроника и кузов
Среди характерных дефектов электроники отмечаются отказы сенсоров дверных ручек из-за неудачно уложенной проводки. Ее можно переделать или дополнительно заизолировать. Также нередки жалобы на потерю герметичности фар, но обычно дилеры устраняют дефект по гарантии.
Как защитить подержанный Uni-K
Многие владельцы самостоятельно усиливают защиту китайских кроссоверов. Наиболее популярная доработка — установка металлической защиты днища, которая прикрывает редуктор, бак, топливные магистрали и картер двигателя. При этом клиренс почти не снижается.
Итоги: стоит ли покупать подержанный Changan Uni-K
По словам Петра Баканова, Changan Uni-K — добротный кроссовер с надежным силовым агрегатом, но требующий внимания к мелочам. Большинство слабых мест уже хорошо известны, а многие дефектов устраняются без серьезных затрат.
«Главное — сделать правильный выбор и вовремя проходить диагностику», — подытожил автоэксперт.
На момент написания материала на платформе Kolesa.kz доступны 120 кроссоверов Changan Uni-K с пробегом. Цены варьируются от 10,7 до 18,7 млн тенге. Новые авто у официальных дилеров стоят от 16 до 18 млн тенге в зависимости от комплектации.
Ранее владельцы Changan CS55 Plus рассказали о преимуществах и недостатках модели. Подробнее можно прочитать здесь.
Также Курсив Авто писал, какие китайские машины не рекомендуют покупать казахстанцы. В обсуждении в Threads среди упомянутых брендов оказались и модели Changan.
