Казахстанцев восхитила 43-летняя Toyota Mark II с родным пробегом
В эпоху, когда каждый второй автомобиль напоминает смартфон на колесах, такие машины, как Toyota Mark II (X60), продолжают собирать толпы фанатов. И речь не только о коллекционерах. Простые водители тоже видят в этих раритетах характер, историю и особую атмосферу. Пример — свежая публикация в Threads, где казахстанец решил продать «Марк 2» 1982 года.
Седан с якобы родным пробегом 133 тыс. км владелец оценил в 4,5 млн тенге. Машина оказалась настолько «вкусной», что комментарии под постом превратились в отдельное шоу: от шуток уровня «продам трусы прадеда» до искренних восторгов.
Реакция людей говорит сама за себя
Классика всегда вызывает сильные эмоции. И вот несколько комментариев, которые передают настроение обсуждения:
«Красота, одни диски чего стоят»,
«Приборная панель для своих лет — просто космос!»,
«Эта машина — легенда и прослужит еще столько»,
«Машина крутая, но тут реально только в два места ездить — с гаража на выставку и обратно».
Пользователи сразу начали уточнять комплектацию, спорить о пробеге и обсуждать состояние. Для Mark II это нормально — каждый живой седан становится почти музейным экспонатом.
Немного истории: чем хорош Mark II четвертого поколения
Toyota Mark II серии X60 выпускалась с 1980 по 1984 год и стала одним из самых удачных поколений модели. У нее угловатый, консервативный дизайн с элементами американских седанов того времени, но с более компактными японскими пропорциями.
Главное достоинство «Марка» — универсальность: машину предлагали в разных вариантах кузова, включая седан, универсал, хардтоп и редкий двухдверный пикап.
Платформа была классической — продольный мотор и задний привод. Габариты по тем временам выглядели очень взрослыми: длина – около 4,6 метра, ширина – почти 1,7 м, высота примерно 1,4 м.
При этом Mark II предлагал широкий выбор моторов — от простых «четверок» 1.8 до «шестерок» с системой впрыска. Были и дизели, и механика, и автоматы.
За что так любят «Марк 2»
Седан ценят за мягкий ход, комфортный салон с качественной отделкой, надежность и понятное управление. Да, у возрастных машин бывают «болячки» — подсевшие прокладки, расход масла, проблемы с охлаждением. Но найти «живой» Mark II сегодня — уже удача.
Такие авто, ставшие частью истории легендарного бренда, покупают не разумом, а сердцем. Рынок показывает, что хорошие экземпляры разлетаются быстро. Судя по реакции на пост, этот седан тоже найдет своего фаната — даже если ездить на нем удастся лишь по выходным и на выставки.
Ранее житель Алматы продавал раритетный Volkswagen Golf первого поколения в отличном состоянии.
