Kia Sportage и Geely Atlas сравнили на зимнем бездорожье в горах Алматы
Зима, алматинские горы и две популярные модели в сегменте компактных семейных SUV. В центре внимания — Kia Sportage в версии X-Line и новый Geely Atlas в комплектации Flagship. В новом видео автоблогер Тимур Мустафаев рассказал, стоит ли переплачивать за корейский бестселлер или китайский «турбокроссовер» готов забрать пальму первенства.
Моторы и динамика: атмосферник против турбо
Технически автомобили представляют разные школы. Kia Sportage оснащен проверенным 2,5-литровым атмосферным двигателем GDI (190 л.с.), который работает в паре с классическим 8-ступенчатым автоматом. Разгон до 100 км/ч занимает 9,4 секунды.
Geely Atlas отвечает 2-литровым турбомотором на 238 л.с. и аналогичной 8-ступенчатой АКПП. Благодаря турбине и крутящему моменту 350 Нм «Джили» заметно резвее — 8,2 секунды до «сотни».
Битва в снегу
На бездорожье «Спортейдж» предлагает три режима системы Terrain Mode — снег, грязь и песок. Однако тесты в глубоком снегу показали, что корейская электроника ведет себя осторожно: имитации блокировок работают мягко, а система нередко ограничивает мощность, чтобы не перегреть муфту.
Geely в режиме Off-road позволяет водителю использовать весь потенциал мотора. Там, где «Спортейдж» пасовал из-за нехватки оборотов, «Атлас» за счет тяги и более агрессивной работы имитаций уверенно выбирался из диагонального вывешивания. Клиренс у «китайца», по субъективному взгляду Мустафаева, также воспринимается выше.
Интерьер и оснащение
Kia Sportage подкупает эргономикой: физические кнопки, изогнутая панель из двух экранов по 12,3 дюйма и премиальная акустика Harman Kardon. Однако в версии X-Line блогера удивило отсутствие адаптивного круиза и систем активной безопасности — пакет Drive Wise доступен только в топе.
Geely Atlas внутри больше напоминает гаджет: вертикальный планшет на 13,2 дюйма, проекция на лобовое стекло и продвинутый автопилот G-Pilot. Из минусов Мустафаев отметил почти полное отсутствие физических клавиш и менее удобные настройки сиденья водителя.
По мнению автора обзора, «Cпортейдж» остается выбором тех, кто ценит ликвидность и предсказуемость. Но если на первом месте динамика, современные ассистенты и экономия около 6 млн тенге, «Джили Атлас» выглядит достаточно сильным конкурентом.
Ранее Курсив Авто рассказывал о выходе на казахстанский рынок нового Kia Sportage. А в Великобритании гибридную версию модели признали лучшим семейным кроссовером 2026 года — подробности здесь.
