Toyota применила умное решение для ручек нового Highlander EV
Пока одни производители продолжают экспериментировать с выдвижными и сенсорными ручками, Toyota решила пойти другим путем, сообщает Carscoops. И, если честно, выглядит это куда разумнее.
Речь о новом Toyota Highlander EV. Кроссовер получил так называемые полуутопленные дверные ручки. Они не торчат наружу как классические, но и не прячутся полностью в кузов, как у многих электромобилей.
В чем фишка
Конструкция максимально простая. Ручка встроена в плоскость двери, однако остается механической и доступной в любой ситуации. Нет сложных электромоторов, нет зависимости от питания, нет риска, что зимой механизм замерзнет или при ДТП система заклинит.
При этом аэродинамика улучшается – выступающих элементов меньше, сопротивление воздуха ниже. Для электромобиля это важно: каждая мелочь влияет на запас хода.
Внутри она тоже устроена так, чтобы открытие двери было предсказуемым в любых условиях. Ручка механическая, с удобным захватом, который не требует сверхточного попадания пальцем. При этом предусмотрены четкие точки нажатия и тактильная обратная связь – даже в перчатках или с мокрыми руками открыть дверь просто и понятно.
И вот тут Toyota делает ставку не на вау-эффект, а на здравый смысл.
Безопасность важнее моды
В последние годы автопроизводители активно продвигали скрытые ручки – красиво, технологично, футуристично. Однако появились вопросы к безопасности. В аварийной ситуации спасателям иногда сложнее быстро открыть дверь, если механизм электронный.
К слову, Китай уже ужесточил требования к дверным ручкам ради повышения безопасности. Об этом мы писали ранее – регуляторы требуют, чтобы конструкция позволяла без проблем открыть автомобиль при экстренных ситуациях.
И на этом фоне решение Toyota выглядит особенно логично. Компания не стала полностью отказываться от традиционного механизма, но аккуратно интегрировала его в современный дизайн.
Баланс технологий и практичности
Highlander EV не пытается удивить ради лайков в соцсетях. Он предлагает компромисс: аккуратный внешний вид плюс надежная механика.
С другой стороны, полностью скрытые ручки действительно смотрятся эффектнее. Однако в итоге владельцу важнее, чтобы дверь открывалась всегда – зимой, после мойки, при разряженной батарее или после удара.
Итог
Toyota в очередной раз показывает, что иногда самый умный ход – это не изобретать заново велосипед, а грамотно доработать уже проверенное решение.
И если тренд на безопасность будет усиливаться, не исключено, что именно такой формат ручек станет новым стандартом для электрокаров.
Ранее Курсив Авто рассказывал о том, что 15 смертельных аварий с Tesla выявили проблему дверей.
