коллаж kursiv.media, бильд-редактор: Дастан Шанай
Компания Air Astana увеличила число рейсов в страны Юго-Восточной Азии после закрытия для полетов стран Ближнего Востока. Компания пытается наладить авиасообщение между Европой и Азией в условиях отсутствия на ряде маршрутов авиакомпаний стран Персидского залива.
В своем отчете за 2025 год компания Air Astana сообщила, что осенью 2025 года возобновила полеты в Медину из Алматы, Астаны, Шымкента, а также добавила еженедельные рейсы из Актау. Маршрут Астана–Джидда был возобновлен в октябре, а Актау-Джидда добавлен в ноябре 2025 года.
Однако развитие военного конфликта на Ближнем Востоке стало причиной остановки рейсов в Дубай, Доху, Джидду и Медину.
«Благодаря нашей модели динамического распределения пропускной способности эти мощности были перераспределены в Юго-Восточную Азию в ответ на резкий рост спроса на поездки в этот регион. В отсутствие многих авиакомпаний Персидского залива мы наблюдаем всплеск спроса на наши рейсы, соединяющие Азию и Европу. Количество бронирований в Лондон, Франкфурт и Стамбул увеличилось, и мы перешли на более крупные самолеты на маршруте Алматы-Дели», – указано в отчете Air Astana.
В компании отметили, что их оперативная гибкость позволила управлять колебаниями спроса, которые возникают в связи с геополитическими событиями.
Air Astana также отметила, что в третьем квартале 2025 года они заключили соглашения о код-шеринге с China Southern Airlines и Air India для ускорения этого роста за счет расширения доступа к рынкам и укрепления связей с мегарынками Китая и Индии.
Ранее сообщалось, что Air Astana продлила запрет на покупку билетов и полеты в Дубай до конца марта. Ограничения касаются Алматы и Астаны.
«Курсив» писал, что прибыль авиакомпании Air Astana в 2025 году упала сразу на $35,9 млн – до $13,6 млн, то есть на 72,5%. В 2025 году у компании произошло 22 случая неисправностей двигателей Pratt & Whitney, из-за чего на пике простаивало до 13 самолетов.
