Нелегальные автоинструкторы и рост ДТП в Казахстане

автоинструктор, инструктор автошколы, инструкторы в автошколе, обучение в автошколе

На фоне роста дорожно-транспортных происшествий в Казахстане обострилась проблема «серых» автоинструкторов. Из более чем 700 действующих автошкол лишь 160 являются государственными, а частный сектор фактически выпал из-под контроля, передает «24KZ».

Инструкторы вне закона

Сегодня рынок переполнен частными объявлениями. Схема проста: водитель устанавливает на личное авто дублирующие педали и начинает обучать новичков. Однако, по словам экспертов, такая деятельность часто незаконна.

«Частники ставят дополнительные педали, но не регистрируют изменения в ГАИ. Чтобы получить официальное разрешение на переоборудование, нужно числиться в штате автошколы. В итоге они работают нелегально», — поясняет преподаватель Адлет Жунусов.

Специалисты отмечают, что период «самоподготовки» с 2016 по 2024 годы спровоцировал массовый отток кадров из лицензированных школ. Инструкторы ушли в «свободное плавание», где нет контроля качества и ответственности за результат.

Цена дилетантства – миллиарды долларов

Проблема вышла на государственный уровень. Накануне сенаторы предложили навести порядок в отрасли и ужесточить контроль за деятельностью автошкол. По их мнению, либерализация рынка привела к росту аварийности и смертности на дорогах.

Экономические потери от ДТП шокируют. По данным Министерства транспорта и коммуникаций, ежегодно страна теряет около 5% ВВП.

«За 2025 год ущерб составил порядка $15 млрд. Это колоссальные средства, которые могли бы пойти на строительство дорог и профилактику, если бы мы ценили человеческие и финансовые ресурсы», — подчеркивает глава Ассоциации автошкол Казахстана Василий Безроднов.

Кровавая статистика

Цифры МВД подтверждают негативную динамику:

2023 год: 16 тыс. ДТП и 2,5 тыс. погибших;
2024 год: резкий скачок – более 31 тыс. аварий;
2025 год: свыше 36 тыс. ДТП, 2,3 тыс. погибших и более 100 тыс. пострадавших.

Несмотря на рост аварийности, механизмы регулирования рынка автошкол остаются размытыми. Вопросы о том, кто именно допускает к рулю неподготовленных водителей, остаются без внятных ответов. В итоге в погоне за дешевым и быстрым обучением казахстанцы рискуют самым ценным – своей жизнью.

Ранее МВД предупредило о правилах обучения в автошколах. Также Курсив Авто рассказывал, что каждый двадцатый автомобиль в Казахстане разбивается в ДТП.