Даешь Кашаган!
Каждый из нас представляет, что такое 200 километров. Тем более, многие из нас водители. Например, на расстоянии 200 километров расположены друг от друга Шымкент и Тараз. С одной стороны, для Казахстана это не расстояние, с другой стороны тоже немало.
Ровно столько километров общая протяженность труб, проложенных в прошлом году в рамках Северо-Каспийского проекта от месторождения Кашаган до завода комплексной подготовки нефти и газа «Болашак». На открытии этого завода специально приезжал премьер-министр Великобритании Дэвид Кэмерон. Как, тогда нам говорили, что Кашаган станет символом процветания будущего Казахстана.
Однако, кашаганская нефть так и не попала на завод Болашак. Говорят, что все 200 километров труб оказались непригодными для эксплуатации. То ли треснули, то ли не выдержали агрессивной природной среды, то ли плохо заварили стыки…..Одним словом, оказался брак.
Конечно, браки бывают и в высокотехнологичных производствах. Ракета может упасть из-за того, что гайку не до конца закрутили или какой-то прибор поставили не так, как положено….Но 200 километров бракованных труб не поддается пониманию….Это же не плохая сварка на каких-то отдельных стыках или несколько труб имели заводской брак… Если допустить, что трубы разъела атырауская земля, то почему об этом не знали проектировщики и почему не провели анализ почвы?
Это элементарное разгильдяйство длиной 200 километров. Такое во времена Сталина называлось диверсией с соответствующими выводами в отношении виновных лиц. Сейчас у нас 21 век, методы и нравы уже другие….. Кто понесет наказание за срыв проекта, с которым, действительно связано будущее страны? Речь ведь идет о сотнях миллионов долларов закопанных в землю.
В отличие от победных реляций в момент запуска завода, про эти злополучные трубы от всех официальных лиц и близких к ним СМИ мы не услышали ни одного внятного объяснения. А ведь какая-то фирма прокладывала эти трубы… Почему она выиграла тендер, откуда эти трубы взялись? В конце концов, можно было узнать мнение завода изготовителя.
Теперь официальные лица от нефти говорят, что Кашаган заработает к 2016 году, но их оптимизм не разделяют иностранные участники проекта.
И это не всё. Северо-Каспийский проект не удалось запустить тогда, когда, была благоприятная мировая конъюнктура на нефть. Теперь цены падают и неизвестно до какого уровня они опустятся. К тому же, Иран намерен восстановить свое присутствие на мировом рынке углеводородов. Без всякого сомнения, все это скажется на доходной части бюджета Казахстана, где экономика в основном держится на продаже нефти. Следовательно, последствия напрямую затронут граждан.
Поэтому вопрос: Қашан Қашаған боласын? – далеко не праздный, ибо от этого, действительно, зависит наше будущее…
