Афганские власти ввели временный запрет на ввоз зерна железнодорожным транспортом из стран СНГ и Балтии. Но даже после снятия запрета казахстанское зерно может оказаться невостребованным.
Склады на станции Хайратон, куда поставлялось и казахстанское зерно, переполнены, а у афганских дилеров снизились продажи, рассказали «Къ» в ТОО «Бамбек» (компания, поставляющая зерно за рубеж — «Къ»). Более того, неразгруженные вагоны с мукой и пшеницей скопились и по пути в сам Афганистан — на узбекской железной дороге. «На станциях узбекской железной дороги находятся более 3 400 вагонов с грузами для Афганистана, из которых 1 141 с мукой и 634 с зерном», — сообщил «Къ» пресс-секретарь минсельхоза Талгат Маханов, ссылаясь на соответствующее письмо нацкомпании «Казахстан темир жолы». Проблема усугубляется и тем, что грузополучатель, т.е. афганская сторона, отказывается получить и вывезти ранее отгруженные и поступившие на границу грузы.
Основная причина задержки товара — большие объемы поставок зерновых гуманитарных грузов с начала года. Данная ситуация — уже не первый сигнал о том, что поставки казахстанского зерна в Афганистан могут быть сорваны. Так, в январе текущего года и.о. министра торговли и промышленности Республики Афганистан Вахидулла Шахрани заявил, что правительство аннулировало контракты на поставку казахстанского зерна из-за низкого качества товара. Но афганские бизнесмены в свою очередь предполагают, что истинная причина отказа связана с падением рыночной цены на зерно. В упомянутых контрактах тонна зерна стоила $480, однако к моменту поставки стоимость упала до $140. Это произошло после объявления о поступлении в Афганистан 250 тыс. тонн индийской пшеницы, 17 тыс. тонн муки от российского МЧС и еще 300 тыс. тонн зерна по линии Всемирной продовольственной организации.
Между тем, текущий год мог бы стать рекордным для казахстанско-афганских торговых отношений. В 2009 году правительство Афганской республики планировало закупить 200 тыс. тонн казахстанских зерновых на сумму около $60 млн. В 2008 году Афганистан импортировал 96,5 тыс. тонн зерна из Казахстана, в 2007 — 32,7 тыс. тонн и в 2006 — 31,6 тыс. тонн. В настоящее время стороны пытаются найти компромисс. В феврале текущего года после официального визита афганской делегации в Астану было объявлено о достижении договоренности о поставках зерна и топлива на льготных условиях.
Несмотря на это, казахстанские поставщики зерна говорят о необходимости искать новые рынки сбыта и строить новые терминалы и склады. Представители ТОО «Бамбек» уверены, что одним из таких направлений является поставка в порты Черного моря. Однако это станет возможным только тогда, когда внутренняя цена казахстанского зерна опустится до $130. Только в этом случае отечественная пшеница сможет конкурировать с более дешевой российской и украинской. На сегодня цена тонны казахстанского зерна сложилась на уровне $140-150 и стремится к снижению.
Рынки сбыта казахстанского зерна
В 2008 году в страны СНГ из Казахстана экспортировано 766,3 тыс. тонн зерна, или 61,8% от общего объема экспорта, в страны Ближнего Востока — 198,9 тыс. тонн (16,1%), Европейского Союза — 8,8 тыс. тонн (0,7%). Ожидается, что в этом году казахстанские зерновые также будут поставлены в Египет, Саудовскую Аравию, Турцию, Тунис, Иорданию.
