Насколько прибыльна деятельность казахстанских аэропортов?
По данным Комитета гражданской авиации министерства транспорта и коммуникаций Республики Казахстан, за 2014 год аэропортами республики было обслужено 10,7 млн пассажиров, это на 1 млн пассажиров больше чем в 2013 году. Количество перевезенных пассажиров выросло на 10% или на 0,5 млн человек и составило 5,5 млн человек.
В целом на территории Республики Казахстан функционируют 20 аэропортов. Из них только шестерым удалось завершить год с прибылью. По итогам 2014 года совокупная прибыль 17 аэропортов представленных в рейтинге составила 4,26 млрд тенге, что на 17,38% меньше прошлого года. Общий объем активов составил 133,7 млрд тенге.
Kursiv Research предлагает рейтинг аэропортов РК по объему чистой прибыли по итогам 2014 года.
По прибыльности, как и в прошлом году на первом месте расположился Международный аэропорт Алматы. АО «Международный аэропорт Алматы» является провайдером полного спектра аэропортовых услуг, имеет расширенный сегмент неавиационной деятельности. В настоящий момент аэропорт обслуживает на регулярной основе 32 пассажирских и 7 грузовых авиакомпаний. Число самолетовылетов составляет в среднем 157 рейсов в сутки. Общая площадь пассажирского терминала 28 963 кв. м. Здание предназначено для обслуживания пассажиров, обработки багажа международных и внутренних рейсов. Количество обслуженных пассажиров за 2014 год составил 4,6 млн человек, что на 6,14% больше чем в 2013 году. Количество обработанного груза и почты за 2014 год составил 65,4 тыс тонн, это 76% от всего обработанного груза в аэропортах РК. Количество обслуженных рейсов выросло на 6,1% до 57 275 рейсов, среди которых 28 822 рейсов по внутренним воздушным линиям и 28 453 рейсов по международным воздушным линиям. По количеству обслуженных рейсов и пассажиров международный аэропорт Алматы демонстрирует стабильный рост за последние годы. Это связано с неуклонным увеличением количества пассажирских рейсов на 3 298 рейсов или на 6% по отношению к 2013 году и на 5 725 рейсов или на 5% к 2012 году. Чистая прибыль аэропорта южной столицы РК составила 7,03 млрд тенге. Несмотря на рост реализации услуг с 37,9 млрд тенге до 42,3 млрд тенге, операционная прибыль снизилась на 16,1% до 7,5 млрд тенге. Но все же компании удалось завершить 2014 год на мажорной ноте. Основным фактором роста является переоценка основных средств до 598,6 млн тенге, это на 275,9 млн тенге или на 85,5% больше предыдущего года.
На втором месте со значительным отставанием от первого места находится Международный аэропорт Астана. По итогам деятельности аэропорта Астаны за 2014 год пассажиропоток составил 2,9 млн человек, что на 13 % больше по сравнению с прошлым годом. Количество обслуженных рейсов за 2014 год составило 22 550 рейса, что на 11% больше по сравнению с аналогичным периодом 2013 года (20 272 рейса). При этом произошло снижение задержек на 2%, при фактическом увеличении регулярных рейсов на 10%. Количество обработанного груза и почты за 2014 год составило 9 653 тонн, что на 16 % больше по сравнению с 2013 годом. По внутренним направлениям, в 2014 году общий объем пассажиров составил 1,57 млн человек (прирост на 38% относительно 2013 года). На международных маршрутах количество обслуженных пассажиров 2014 года составило 1,4 млн человек, что на 42% больше по сравнению с показателем за 2013 год. Основными факторами роста показателей производственной деятельности стали увеличение частоты рейсов на существующих рейсах и открытии новых направлений. В 2014 году аэропорт заработал 616,4 млн тенге, что на 33,06% меньше предыдущего года. Прибыль компании от основной деятельности выросла в 2,1 раза до 663,3 млн тенге. Но из за роста прочих не операционных расходов в 5,0 раз до 1,0 млрд тенге, общая совокупная прибыль составила всего 66,9% от прошлогодней прибыли. В общем, способность генерирования денег оказался на уровне 1,52%.
На третьем месте обосновался Международный аэропорт Аулие-Ата города Тараз. Напомним, в 2013 году акционерами принято решение о передаче взлетно-посадочной полосы международного аэропорта «Аулие-Ата» в госсобственность на баланс Министерства транспорта и коммуникаций РК, после чего проведена ее реконструкция и расширение, работы профинансированы из республиканского бюджета. Теперь взлетно-посадочная полоса длиной 3,5 тыс. м и шириной 60 м позволяет принимать все типы современных самолетов, включая тяжелые воздушные суда Boeing, Airbus, а также вертолёты всех типов. Благодаря росту операционной прибыли на 226,2 млн тенге до 211,5 млн тенге, компания ушла с убытков 2013 года. Если к завершению 2013 года убытки аэропорта составляли 50,9 млн тенге, то концу 2014 года чистая прибыль составила 210,1 млн тенге.
На четвертом месте расположился Аэропорт Шымкент. Активы компании составляют 1,8 млрд тенге. Чистая прибыль снизилась на 42,1% до 44,24 млн тенге. На долю аэропорта приходится 1,04% от общей прибыли всех аэропортов РК.
На пятом месте находится Международный аэропорт Орал. Аэропорт города Уральск за 2014 год заработал 33,91 млн тенге чистой прибыли, это на 95,09% выше аналогичного периода 2013 года.
Тройку аутсайдеров возглавляет Международный аэропорт Актау. Убытки компании в 2014 году выросли на 45,97% и составили 1,8 млрд тенге. Основной причиной является рост себестоимости услуг, рост цен на авиатопливо. Аэропорт Сары-Арка города Караганда показал убытки на сумму 730,48 млн тенге. Тройску аутсайдеров замыкает Аэропорт Коркыт Ата, у которого убытки за 2014 год составили 546,85 млн тенге.
В рейтинг не включены такие аэропорты как: ТОО «Международный аэропорт Семей», Аэропорт Балхаш-филиал Авиакомпаний «Жезказган Эйр», ТОО «Аэропорт Боралдай» в связи с тем, что Kursiv Research не обладает информацией по итогам деятельности этих компаний.
Аэропорты Казахстана по объему чистой прибыли/убытка по итогам 2014 года (в млн. тенге)
Ограничение ответственности
Kursiv Research обращает внимание на то, что приведенный выше материал носит исключительно информационный характер и не является предложением или рекомендацией совершать какие-либо сделки с ценными бумагами и иными активами указанных организаций.
